物流培訓(xùn)

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  物流培訓(xùn),物流師,物流師培訓(xùn),現(xiàn)代物流培訓(xùn),物流內(nèi)訓(xùn),物流咨詢(xún),物流新聞,物流人才,物流管理,物流論文  超市連鎖零售業(yè)物流幾個(gè)實(shí)務(wù)問(wèn)題
內(nèi)容概述：怎樣在所有經(jīng)營(yíng)的品項(xiàng)中篩出DC集中物流作業(yè)的品項(xiàng)？
   怎樣對(duì)DC的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（WMS）進(jìn)行選型？
   1、完善的批號(hào)管理功能
   2、作業(yè)邏輯的多樣性
   3、系統(tǒng)的性能
   4、實(shí)施團(tuán)隊(duì)
   怎樣進(jìn)行物流作業(yè)數(shù)據(jù)分析？
   1、出貨訂單分析：出貨訂單品類(lèi)組合分布，單張訂單品項(xiàng)數(shù)量分布，單張訂單出貨品項(xiàng)材積分布
   2、采購(gòu)訂單分析：?jiǎn)螐堄唵纹讽?xiàng)組合分布，單張訂單收貨品項(xiàng)數(shù)量分布表
   3、品項(xiàng)庫(kù)內(nèi)作業(yè)分析：品項(xiàng)流通性分布，品項(xiàng)訂單完成分布，需求相關(guān)性分布，需求變異性分布
   4、存貨數(shù)據(jù)分析：品項(xiàng)分類(lèi)分布，庫(kù)存單位存貨分布
   5、季節(jié)性、每日作業(yè)數(shù)據(jù)分析：季節(jié)性存貨分布、每日作業(yè)分布
   6、投資分析：固定資產(chǎn)投資估算，業(yè)務(wù)收入估算，管理/運(yùn)行費(fèi)用估算，損益平衡估算表
   如何確定連鎖零售配送的EOQ？
   便利店模式
   到當(dāng)門(mén)店單日訂貨的箱數(shù)少于3箱時(shí)，揀貨成本和運(yùn)輸成本將急劇上升。為什么會(huì)造成這種情況呢？
   超市（大賣(mài)場(chǎng)）模式
   超市零售業(yè)態(tài)的DC配送模式與CVS有以下兩點(diǎn)根本不同：
   1、營(yíng)業(yè)面積、品項(xiàng)數(shù)及單日商品交易量大大超過(guò)CVS。
   2、門(mén)店均具有一定的庫(kù)存空間。
   怎樣持續(xù)提高DC的物流績(jī)效？
   結(jié)語(yǔ)
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  物流培訓(xùn),物流師,物流師培訓(xùn),現(xiàn)代物流培訓(xùn),物流內(nèi)訓(xùn),物流咨詢(xún),物流新聞,物流人才,物流管理,物流論文  S新華書(shū)店集團(tuán)的信息化規(guī)劃（項(xiàng)目案例）
內(nèi)容概述：S集團(tuán)新華書(shū)店集團(tuán)介紹
   S新華書(shū)店集團(tuán)公司具有4大業(yè)務(wù)板塊：出版發(fā)行業(yè)務(wù)板塊、旅游板塊、文化產(chǎn)業(yè)板塊以及包含其他業(yè)務(wù)的綜合板塊。目前集團(tuán)確定了建立大型強(qiáng)勢(shì)的文化產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的戰(zhàn)略目標(biāo)，力爭(zhēng)在3－5年內(nèi)使集團(tuán)的銷(xiāo)售收入突破100億元，經(jīng)營(yíng)收入做到全國(guó)前三名。
   S新華書(shū)店集團(tuán)信息化規(guī)劃的具有以下難點(diǎn)：1、集團(tuán)的管理架構(gòu)處在變化之中，未來(lái)可能根據(jù)業(yè)務(wù)板塊成立事業(yè)部、異地分公司是否獨(dú)立核算等諸多不定因素；2、主營(yíng)業(yè)務(wù)板塊具有多種業(yè)務(wù)形式，不同的業(yè)務(wù)模式之間具有關(guān)聯(lián)關(guān)系；3、集團(tuán)目前信息化部門(mén)的職能以及IT人力資源分布不均衡，需要重新配置集團(tuán)的IT人力資源，并明確集團(tuán)以及分子公司信息部門(mén)的信息化職能。
   信息化規(guī)劃的起點(diǎn)：集團(tuán)戰(zhàn)略目標(biāo)、集團(tuán)管理以及業(yè)務(wù)分析
   集團(tuán)信息化戰(zhàn)略分析
   信息化需求分析
   - 在集團(tuán)對(duì)分子公司的管控方面：
   - 在分子公司業(yè)務(wù)運(yùn)作層面
   針對(duì)集團(tuán)管理和分子公司主要業(yè)務(wù)的信息化需求分析，采用以下思路進(jìn)行：
   ·當(dāng)前管理（業(yè)務(wù)）存在的問(wèn)題
   ·未來(lái)的管理模式/業(yè)務(wù)發(fā)展
   ·管理/業(yè)務(wù)成功的關(guān)鍵因素
   ·管理/業(yè)務(wù)藍(lán)圖
   ·未來(lái)信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
   ·各個(gè)功能模塊描述
   ·信息系統(tǒng)帶來(lái)的關(guān)鍵價(jià)值分析
   信息化的實(shí)施計(jì)劃是在解決了為什么以及是什么之后，解決怎么做的問(wèn)題。實(shí)施計(jì)劃部分主要采用以下思路完成：
   ·明確未來(lái)的信息化建設(shè)項(xiàng)目
   ·各個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的資源需求
   ·信息化項(xiàng)目的實(shí)施計(jì)劃
   ·實(shí)施計(jì)劃對(duì)集團(tuán)的資源需求
   集團(tuán)信息化治理建議
   信息化規(guī)劃對(duì)客戶的價(jià)值
   1、從集團(tuán)整體戰(zhàn)略以及管理和業(yè)務(wù)總體分析信息化建設(shè)目標(biāo)，避免信息化建設(shè)只見(jiàn)樹(shù)木不見(jiàn)森林。
   2、促進(jìn)集團(tuán)就未來(lái)的信息化建設(shè)達(dá)成共識(shí)
   3、構(gòu)建了保證集團(tuán)信息化建設(shè)順利進(jìn)行的組織保障

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  物流培訓(xùn),物流師,物流師培訓(xùn),現(xiàn)代物流培訓(xùn),物流內(nèi)訓(xùn),物流咨詢(xún),物流新聞,物流人才,物流管理,物流論文  庫(kù)存信息系統(tǒng)失真分析
內(nèi)容概述：
   在商品銷(xiāo)售物流的管理實(shí)踐中，無(wú)論預(yù)測(cè)是基于數(shù)學(xué)模型，還是僅憑經(jīng)驗(yàn)都難以與渠道中商品的實(shí)際需要量做到切實(shí)相符，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)商品積壓和缺貨問(wèn)題。其根源有二：一是預(yù)測(cè)工具的局限性；二是數(shù)據(jù)源的真實(shí)性。本文將重點(diǎn)分析家電銷(xiāo)售物流中庫(kù)存信息的系統(tǒng)性失真問(wèn)題。
   庫(kù)存信息失真的系統(tǒng)性原因
   下面我們以家電連鎖超市為例研究庫(kù)存信息的系統(tǒng)性失真問(wèn)題。
   l、家電連鎖超市內(nèi)部銷(xiāo)售物流信息的系統(tǒng)性失真
   第一種情形，當(dāng)X>b時(shí)，A1的庫(kù)存壓力較大，需要進(jìn)行促銷(xiāo)，或?yàn)榱舜黉N(xiāo)活動(dòng)預(yù)置了較高的庫(kù)存量。第二種情形，當(dāng)a＜x＜b時(shí)，A1的庫(kù)存量適中，在正常銷(xiāo)售情況下，可以認(rèn)為不會(huì)產(chǎn)生銷(xiāo)售物流信息的系統(tǒng)性失真問(wèn)題。
   第三種情形，當(dāng)0＜X＜a時(shí)，A1的庫(kù)存水平較低。由于一個(gè)配送中心供應(yīng)多家門(mén)店，門(mén)店之間又是相互獨(dú)立的(由于持續(xù)的銷(xiāo)售活動(dòng)產(chǎn)生的庫(kù)存信息變動(dòng)難以實(shí)時(shí)共享，如有的家電連鎖每天只用傳真將庫(kù)存信息通報(bào)兩次)。
   第四種情形，當(dāng)X.........
   2、供應(yīng)鏈?zhǔn)д嬖斐扇必洆p失被高估。
   家電分銷(xiāo)系統(tǒng)前端的"低庫(kù)存一一銷(xiāo)量萎縮"與分銷(xiāo)鏈上的"需求變異加速放大"變異的方向雖然不同，但相互抵消的效果卻微乎其微，原因有三：一是變異幅度不同步，"低庫(kù)存一一銷(xiāo)量萎縮"變異一般比較小，這主要決定于家電連鎖的規(guī)模和家電的品類(lèi)。家電連鎖規(guī)模越大，門(mén)店越多，集中配送的區(qū)域越廣越容易發(fā)生這種現(xiàn)象；對(duì)于暢銷(xiāo)的、商家正在進(jìn)行促銷(xiāo)的大件耐用家電，這種信息失真就比較明顯。二是........

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  物流培訓(xùn),物流師,物流師培訓(xùn),現(xiàn)代物流培訓(xùn),物流內(nèi)訓(xùn),物流咨詢(xún),物流新聞,物流人才,物流管理,物流論文  第三方物流法律詮釋
內(nèi)容概述：第三方物流的概念
   第三方物流的法律特征
   (一)第三方物流企業(yè)的法律特征(商主體特征)
   l、第三方物流企業(yè)是獨(dú)立的商法人
   2、第三方物流企業(yè)的設(shè)立呈現(xiàn)出行政許可主義的色彩
   3、第三方物流內(nèi)部各成員企業(yè)之間具有關(guān)聯(lián)關(guān)系，并在事實(shí)上形成了企業(yè)集團(tuán)
   4、第三方物流企業(yè)與大客戶之間是戰(zhàn)略性的物流聯(lián)盟(Logistics alliance)關(guān)系
   (二)第三方物流活動(dòng)的法律特征(商行為特征)
   1、須以營(yíng)利性為目的
   2、須是經(jīng)營(yíng)性行為
   3、須注重商事效率
   4、公開(kāi)性與保密性并存
   5、違約認(rèn)定上的嚴(yán)格主義
   6、代理行為的非顯名主義
   第三方物流的法律性質(zhì)
   ......

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  物流培訓(xùn),物流師,物流師培訓(xùn),現(xiàn)代物流培訓(xùn),物流內(nèi)訓(xùn),物流咨詢(xún),物流新聞,物流人才,物流管理,物流論文  中國(guó)汽車(chē)物流的現(xiàn)狀與發(fā)展前景分析
內(nèi)容概述：現(xiàn)代汽車(chē)物流發(fā)展的過(guò)程是從物流成本中心到利潤(rùn)中心發(fā)展到服務(wù)中心、最終發(fā)展成為戰(zhàn)略中心的過(guò)程模式。在今后的一段時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)物流企業(yè)必然會(huì)將"服務(wù)差異化"納入自身的體系，將顧客明確分類(lèi)、服務(wù)明確分類(lèi)，并盡量在行業(yè)水準(zhǔn)的基礎(chǔ)上超越顧客的需求。
   中國(guó)汽車(chē)物流發(fā)展現(xiàn)狀
   ●中國(guó)汽車(chē)物流市場(chǎng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)
   ●汽車(chē)物流市場(chǎng)主體變化
   ●汽車(chē)物流市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題
   2004中國(guó)汽車(chē)物流發(fā)展趨勢(shì)及展望
   ●汽車(chē)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
   ●汽車(chē)物流發(fā)展的主流
   一是中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)協(xié)會(huì)由"設(shè)想"到"實(shí)施"。
   二是物流外包運(yùn)作的升級(jí)。
   三是服務(wù)質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)。
   四是零部件汽車(chē)物流的興起。

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  物流培訓(xùn),物流師,物流師培訓(xùn),現(xiàn)代物流培訓(xùn),物流內(nèi)訓(xùn),物流咨詢(xún),物流新聞,物流人才,物流管理,物流論文  企業(yè)物流成本核算方法
內(nèi)容概述：物流成本的分類(lèi)
   核算中存在的問(wèn)題
   物流成本核算非常重要，但是卻很困難獲得物流成本核算所需要的數(shù)據(jù)。
   一是因?yàn)樵诂F(xiàn)行會(huì)計(jì)核算體系的框架內(nèi)，無(wú)法直接得到物流成本數(shù)據(jù)，各種物流成本數(shù)據(jù)混雜在生產(chǎn)成本、銷(xiāo)售費(fèi)用以及財(cái)務(wù)費(fèi)用中。如：從企業(yè)內(nèi)部來(lái)看，貨物購(gòu)買(mǎi)或銷(xiāo)售時(shí)產(chǎn)生的運(yùn)輸成本常常包含在貨物的購(gòu)入成本或產(chǎn)品銷(xiāo)售成本之中，廠內(nèi)運(yùn)輸成本常常是計(jì)入生產(chǎn)成本的，訂單處理成本可能包含在銷(xiāo)售費(fèi)用之中；部分存貨持有成本又可能包含在財(cái)務(wù)費(fèi)用之中，等等。從供應(yīng)鏈角度來(lái)考慮，則會(huì)發(fā)現(xiàn)一系列相互關(guān)聯(lián)的物流活動(dòng)產(chǎn)生的物流總成本既分布在企業(yè)內(nèi)部的不同職能部門(mén)中，又分布在企業(yè)供應(yīng)鏈上下游的不同合作伙伴那里。
   二是.....
   成本核算方法
   微觀和物流成本測(cè)算方法有兩種：
   方法一：根據(jù)物流管理的基本功能活動(dòng)來(lái)分類(lèi)
   企業(yè)物流總成本(Total Logistics Costs)＝運(yùn)輸成本(Transportation Cost)+存貨持有成本(1nventory Carrying Cost)+物流行政管理成本(Logistics Administration Cost)...
   方法二：物流總成本＝物流費(fèi)用+所動(dòng)用的物流服務(wù)資產(chǎn)的總價(jià)值×資產(chǎn)占用費(fèi)率.....
   我們的重要參考公式：
   物流總成本＝存貨持有成本+運(yùn)輸成本+物流行政管理成本
   其中：存貨持有成本＝利息+稅、折舊、貶值、保險(xiǎn)+倉(cāng)儲(chǔ)成本
   運(yùn)輸成本＝公路運(yùn)輸+鐵路運(yùn)輸+水路運(yùn)輸+油料管道運(yùn)輸+航空運(yùn)輸+貨運(yùn)代理相關(guān)費(fèi)用
   物流行政管理成本＝訂單處理及IT成本+市場(chǎng)預(yù)測(cè)、計(jì)劃制定及相關(guān)財(cái)務(wù)人員發(fā)生的管理費(fèi)用
   其數(shù)據(jù)來(lái)源主要有.....

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  物流培訓(xùn),物流師,物流師培訓(xùn),現(xiàn)代物流培訓(xùn),物流內(nèi)訓(xùn),物流咨詢(xún),物流新聞,物流人才,物流管理,物流論文  貨臺(tái)調(diào)節(jié)板帶來(lái)的效益
內(nèi)容概述："倉(cāng)庫(kù)"是供應(yīng)鏈管理的出發(fā)點(diǎn)和歸宿點(diǎn)，物料的裝卸和搬運(yùn)是倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的中心之一。隨著叉車(chē)的廣泛運(yùn)用，大家對(duì)搬運(yùn)作業(yè)已經(jīng)有了統(tǒng)一認(rèn)識(shí)：叉車(chē)的使用使搬運(yùn)作業(yè)達(dá)到高效率和低成本。
   貨臺(tái)調(diào)節(jié)板(dock levelers)的出現(xiàn)使物料的裝卸作業(yè)變成了搬運(yùn)作業(yè)。
   貨臺(tái)調(diào)節(jié)板的使用能給企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)帶來(lái)什么好處呢?
   1．大大加快了收、發(fā)貨的速度，節(jié)省了時(shí)間、提高了效率。
   表1人工裝卸作業(yè)和搬運(yùn)作業(yè)(使用貨臺(tái)調(diào)節(jié)板)的比較表
   2．減少了企業(yè)倉(cāng)庫(kù)收發(fā)貨小組的人員數(shù)量、直接后果是減少了一部分開(kāi)支，間接后果是改善了收發(fā)貨的管理。
   表2某外資企業(yè)倉(cāng)庫(kù)裝卸作業(yè)改革前后對(duì)照表
   3．直接減少了車(chē)輛排隊(duì)等候的時(shí)間，間接減少了收發(fā)貨區(qū)域的面積。
   4．提升了企業(yè)形象，最終增加了企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)。

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  物流培訓(xùn),物流師,物流師培訓(xùn),現(xiàn)代物流培訓(xùn),物流內(nèi)訓(xùn),物流咨詢(xún),物流新聞,物流人才,物流管理,物流論文  CRM項(xiàng)目中的總擁有成本TCO
內(nèi)容概述：一、引言
   二、CRM中的TCO 定義與構(gòu)成要素
   1、CRM中的TCO 定義
   2、CRM中的TCO 定義與構(gòu)成要素
   三、如何計(jì)算CRM中的總擁有成本
   1、進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃
   2、正確計(jì)算CRM項(xiàng)目的總擁有成本TCO
   3、創(chuàng)建自己的TCO
   四、對(duì)CRM TCO 的建議
   1、 提前計(jì)劃：在為第三年以及以后的年份進(jìn)行計(jì)劃方面，企業(yè)應(yīng)...
   2、 不要立即購(gòu)買(mǎi)所有的許可證：只購(gòu)買(mǎi)需要的內(nèi)容，以便在試驗(yàn)...
   3、 在考慮每名用戶成本的時(shí)候要小心謹(jǐn)慎：每名用戶成本并不是...
   4、 成本：最大的要素在于服務(wù)成本方面：ESP、內(nèi)部的與軟件廠...
   5、 把總成本中的10%-15%分配給應(yīng)急費(fèi)用：這當(dāng)中應(yīng)該涵蓋項(xiàng)目評(píng)估...
   6、 要意識(shí)到培訓(xùn)并不是一次性作業(yè)：除了為所有員工...
   7、 考慮成本分配：在硬件、軟件與電信類(lèi)別里，要考慮...
   五.總結(jié)

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  物流培訓(xùn),物流師,物流師培訓(xùn),現(xiàn)代物流培訓(xùn),物流內(nèi)訓(xùn),物流咨詢(xún),物流新聞,物流人才,物流管理,物流論文  Quality System Audit
內(nèi)容概述：1、Quality System Requirements品質(zhì)系統(tǒng)
   2、Contract Review 合約審查
   3、Design Control 設(shè)計(jì)管制
   4、Document Control文件管制
   5、Supplier Quality Control供應(yīng)商品質(zhì)管理
   6、Product Identification and Lot Traceability
   7、Process Control過(guò)程控制
   8、Inspection and Testing/Status
   9、Calibration
   10、Control of Nonconforming Product
   11、Handling, Packaging, Storage & Delivery
   12、Quality Record 品質(zhì)記錄

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  物流培訓(xùn),物流師,物流師培訓(xùn),現(xiàn)代物流培訓(xùn),物流內(nèi)訓(xùn),物流咨詢(xún),物流新聞,物流人才,物流管理,物流論文  選擇和管理營(yíng)銷(xiāo)渠道
內(nèi)容概述：營(yíng)銷(xiāo)渠道是什么(What is the nature of marketing Channels)？
   一、營(yíng)銷(xiāo)渠道是什么？ (What is the nature of marketing Channels)
   二、渠道設(shè)計(jì)決策 (Channel-Design Decision) ：分析顧客需要的服務(wù)產(chǎn)出水平；建立渠道目標(biāo)和限制因素；識(shí)別渠道選擇方案；渠道成員的義務(wù)條款和責(zé)任；對(duì)渠道方案進(jìn)行評(píng)估
   三、渠道管理決策（channel-Management Decision）：選擇渠道成員(Selecting Channel Members)；激勵(lì)渠道成員(Motivating Channel Members)；評(píng)價(jià)渠道成員(Evaluating Channel Members)；渠道改進(jìn)安排(Modifying Channel Arrangements)
   四、渠道動(dòng)態(tài)性（Channel Dynamics）
   五、如何管理渠道的沖突？(How can channel conflict be managed)：1、Types of Conflict and Competition；2、Causes of Channel Conflict；3、Managing Channel Conflict

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