很長時間以來，新科技的力量一直都宣稱要改變?nèi)藗兂鲂械姆绞剑覀兩磉吤刻於荚诎l(fā)生的很多創(chuàng)新，也都是與交通出行密切相關(guān)的，讓我們來看看城市交通與新科技結(jié)合的閃光點。

    平衡車解決最后一公里問題

    平衡車已經(jīng)悄然出現(xiàn)在我們的城市當(dāng)中，其主要為了解決人們最后1公里的代步問題。

    以樂行平衡車為例（www.imscv.com），主要通過內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器來進(jìn)行平衡。在北上廣深等一線城市，我們已經(jīng)可以看到有年輕男女使用。樂行平衡車的時速可達(dá)15公里/小時，未來也許會有更多人考慮用其代步。 

    

    車聯(lián)網(wǎng)解決交通擁堵問題

    繼蘋果推出了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)Carplay之后，谷歌也推出了Android Auto，這兩者除開用來進(jìn)行車內(nèi)娛樂和通訊之外，查閱實時路況、交通餐飲信息、導(dǎo)航也是其重要功能。

    雖然大家都很期待車聯(lián)網(wǎng)能對解決城市交通擁堵能起很大作用，不過實際情況是，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展主要取決于汽車制造商的開發(fā)整合速度，而非軟件巨頭。車聯(lián)網(wǎng)包括車與人、車與車、車與道路、車與網(wǎng)之間的通訊，而Carplay和Android Auto只是解決了車與網(wǎng)中的汽車與手機(jī)之間的網(wǎng)絡(luò)通訊這一部分問題，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。 

    汽車共享改變出行方式

    近年來，汽車共享領(lǐng)域得以長足發(fā)展。從廣義上看，出租車也是一個汽車共享的范例，而現(xiàn)在的汽車共享則更為靈活，可以租車，可以租帶駕駛員的汽車，可以租企業(yè)提供的汽車，也可以租個人閑置的汽車，還可以拼車等等。

    尤其是隨著智能手機(jī)的發(fā)展，人們只需裝上一個應(yīng)用，動動手指或者嘴，就能隨時隨地輕松體驗到科技給出行帶來的便利。

    現(xiàn)在美國用車應(yīng)用Uber已經(jīng)進(jìn)入了上海、北京、廣州、深圳四個國內(nèi)一線城市，而國內(nèi)廠商也紛紛推出了易道用車、一號專車等類似服務(wù)。

    但是，與傳統(tǒng)的租車行業(yè)相比，新的P2P租車有很多不健全的地方，信任問題、安全問題、糾紛管理等等都缺乏相關(guān)的法律法規(guī)，如果出現(xiàn)問題責(zé)任難以界定。但也不必過于擔(dān)心，新事物的出現(xiàn)總是如此，企業(yè)建立完整的可靠的流程，并加以推廣擴(kuò)大，可以為相關(guān)部門的規(guī)則制定提供一個很好的參考。 

    

    智能交通初現(xiàn)

    通過大數(shù)據(jù)解決交通問題現(xiàn)也已經(jīng)提到日程上來，對整個城市的交通狀況實時判斷，是另一個新的方法。

    以這方面國內(nèi)最為領(lǐng)先的高德為例，其通過對出租車數(shù)據(jù)、手機(jī)用戶請求數(shù)據(jù)、物流車數(shù)據(jù)等多方數(shù)據(jù)的搜集，從而可以實時顯示城市路網(wǎng)擁堵情況，并為駕駛者提供路線規(guī)劃，躲避擁堵。這種依托于大數(shù)據(jù)的技術(shù)尤其收到車廠的歡迎，在2014年新車中，很多汽車都強(qiáng)調(diào)具有躲避擁堵的功能。