隨著我國醫(yī)藥管理體制改革，國家大力推進(jìn)醫(yī)藥企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動企業(yè)間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、兼并、重組，藥品經(jīng)營企業(yè)正在向規(guī)�；姆较虬l(fā)展。但是僅僅依靠單純的擴(kuò)大規(guī)模是不夠的，如果沒有與規(guī)模相適應(yīng)的快捷靈敏、安全的物流體系，則規(guī)模效應(yīng)難以體現(xiàn)，甚至相反，出現(xiàn)大而不強(qiáng)，大而低效的結(jié)果。藥品現(xiàn)代物流發(fā)展中存在的主要問題
物流觀念模糊。至今，還有相當(dāng)一部分藥品從業(yè)人員不知道現(xiàn)代物流的準(zhǔn)確含義，也不清楚它所創(chuàng)造的價值，其觀念仍停留在傳統(tǒng)物流階段，把現(xiàn)代物流簡單理解為運(yùn)輸貨物，把配送中心理解為倉庫。
藥品物流網(wǎng)點(diǎn)布局不合理。已構(gòu)成的物流中心和零售藥店大多分布于城市，在農(nóng)村地區(qū)則極為稀少。
認(rèn)為物流是藥品流通企業(yè)的職能，與生產(chǎn)企業(yè)無關(guān)。傳統(tǒng)企業(yè)中的物流活動被分散到采購、生產(chǎn)、儲存、銷售等各個部門中，相互協(xié)調(diào)性不佳。
藥品物流信息化技術(shù)水平落后。由于信息技術(shù)落后，不能發(fā)揮對物流的指導(dǎo)作用，導(dǎo)致現(xiàn)代物流的高效性包括因特網(wǎng)技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、訂單管理系統(tǒng)、運(yùn)輸控制系統(tǒng)、條形碼和無線電設(shè)備的自動化運(yùn)作設(shè)施等，無法發(fā)揮。
醫(yī)藥流通企業(yè)運(yùn)行機(jī)制不靈活。藥品流通領(lǐng)域雖然通過了藥品經(jīng)營管理規(guī)范(gsp)認(rèn)證，淘汰了一批不符合gsp規(guī)范的企業(yè)。但對于結(jié)構(gòu)調(diào)整、兼并、重組，產(chǎn)權(quán)改革明顯滯后，很多都是個人合伙型或個人獨(dú)資型企業(yè)，還有不少未經(jīng)產(chǎn)權(quán)重組的傳統(tǒng)型國有企業(yè)。無法適應(yīng)醫(yī)藥市場的激烈競爭形式，如藥品批發(fā)企業(yè)大多為中小型企業(yè)，行業(yè)的集中度不夠，由于企業(yè)規(guī)模小，缺乏核心競爭力的物流中心。
藥品物流服務(wù)意識不強(qiáng)。北美第一大綜合物流與服務(wù)提供商(mckesson公司)通過遍布全美的分銷網(wǎng)絡(luò)和配送中心、運(yùn)輸渠道和相應(yīng)的物流技術(shù)為顧客服務(wù)，以保證在正確的時間得到正確的藥品，公司通過31個配送中心向遍布全美的客戶日夜配送藥品�？爝f的時間標(biāo)準(zhǔn)以小時來計算，我國則停留在以天為單位的水平，而且節(jié)假日往往無配送服務(wù)。對我國藥品現(xiàn)代物流發(fā)展的建議
在藥品流通領(lǐng)域推進(jìn)體制改革。推行股份合作制和公司制，組建物流企業(yè)集團(tuán)，吸收一定比例的民營資本和外資人股，一方面可以解決困擾企業(yè)的資金問題，另一方面，融入了新的技術(shù)與管理方式，提升企業(yè)的綜合競爭力。
目前，根據(jù)國家實(shí)行的醫(yī)藥采購集中招投標(biāo)的政策，其結(jié)果必然是醫(yī)藥采購電子商務(wù)化。據(jù)國際慣例，醫(yī)藥批發(fā)的出路在于經(jīng)營醫(yī)藥物流，提供各種服務(wù)。國家在這方面政策導(dǎo)向應(yīng)該是在進(jìn)行藥品招標(biāo)采購時，一并進(jìn)行物流配送的招標(biāo)，可以以城市為單位，中標(biāo)的物流企業(yè)要負(fù)責(zé)一個城市及周邊地區(qū)的配送。由于我國沒有單獨(dú)的第三方醫(yī)藥物流配送公司，醫(yī)藥配送都是由藥品批發(fā)企業(yè)完成的。這樣會引起新一輪的兼并、重組，達(dá)到要求的醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)必然是既有市場又有物流中心的大企業(yè)。
加強(qiáng)醫(yī)藥物流配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。國家應(yīng)組織專家制定藥品物流行業(yè)統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，并且用政策引導(dǎo)物流企業(yè)向農(nóng)村地區(qū)推進(jìn)。一方面，企業(yè)應(yīng)高度重視物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和技術(shù)設(shè)備升級；另一方面，政府應(yīng)加大對公路、鐵路、航空、海運(yùn)及信息通訊等基礎(chǔ)設(shè)施的投人，使藥品物流發(fā)展逐步走上規(guī)范化、規(guī)�；缆贰�
大力發(fā)展現(xiàn)代化信息技術(shù)，為現(xiàn)代物流服務(wù)。目前，我國醫(yī)藥行業(yè)很多大型藥品批發(fā)商建立過自己的醫(yī)藥銷售網(wǎng)，但在很大程度上，只是為了解決自身或者某一利益集團(tuán)的采購和銷售問題，根本沒有成為其他醫(yī)藥企業(yè)的銷售媒介�，F(xiàn)代化信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的高效性，是創(chuàng)造物流時間價值和空間價值的基礎(chǔ)，它使物流企業(yè)能隨時隨地掌握最新物流信息，進(jìn)行科學(xué)決策、快速準(zhǔn)確配送，最大程度地降低成本，實(shí)施最優(yōu)化物流方案，并通過開展電子商務(wù)，使信息流、資金流和物流同步運(yùn)作、相互配合、共同發(fā)展。在信息化建設(shè)方面，不但企業(yè)要加大投人，而且政府也要努力建設(shè)公共信息平臺和智能化交通指揮系統(tǒng)，使之發(fā)揮廣泛的帶動作用，促進(jìn)全社會信息化水平不斷提高。
加強(qiáng)對現(xiàn)代物流的宣傳力度和人才培養(yǎng)。加強(qiáng)對現(xiàn)代物流的宣傳力度，首先從觀念上進(jìn)行變革，除了在各種媒體上宣傳外，相關(guān)部門還應(yīng)當(dāng)與藥學(xué)會配合協(xié)作，組織現(xiàn)代物流的基本知識講座、專題研討會等，通過多種方式，提高社會公眾對現(xiàn)代物流的認(rèn)識。目前，我國藥品物流業(yè)人才缺乏，一方面，建議高等醫(yī)藥院校，可增設(shè)藥品物流管理課程，培養(yǎng)既懂藥學(xué)知識，又精通物流技術(shù)的人才。另外，對現(xiàn)有的醫(yī)藥企業(yè)管理人員進(jìn)行現(xiàn)代物流知識的培訓(xùn)教育，使他們更多的了解信息系統(tǒng)、技術(shù)和管理，以至對本企業(yè)進(jìn)行高效的管理。
