干了一輩子物流，從小劉變成了老劉。從給別人打工，到自己組建了一個小物流車隊�？梢哉f，這輩子就跟貨車打交道了，這些車就是我全家生計運營的關(guān)鍵!目前市場上車出的也是五花八門，各類車都有。但對于我這樣的老司機最看重的還是實用性。而開過這么多車讓我印象最深的兩款車就是奧鈴經(jīng)典版和江鈴順達。江鈴順達是我用的第一款車，奧鈴經(jīng)典版是我用的最后一款車，可見這兩款車對我物流生涯的紀念意義。

在開始進入物流這行的時候，去市場挑車，當時也不是很懂，覺得江鈴順達價格很便宜，據(jù)說節(jié)油性能也不錯，當時沒多想就選了這款車。后來又買了一款奧鈴經(jīng)典版，一直用到現(xiàn)在。可以說，這兩款車見證了我物流生涯的始終，意義非凡。接下來我就跟大家聊聊這兩款車。

在動力方面，江鈴這個老伙計用著很順手，皮實耐用。搭載南昌江鈴493發(fā)動機，大概輸出100多馬力，平常拉一些散雜貨物倒還夠用，但隨著業(yè)務發(fā)展，拉重貨江鈴就差一點。奧鈴經(jīng)典版是云內(nèi)的發(fā)動機，售后服務配件保養(yǎng)特別便宜，國產(chǎn)動力，維修簡單價格也便宜。關(guān)鍵動力很強，平平常常輸出120馬力沒問題!有一次來了一趟急活，跑了趟昆明，這一路的陡坡急彎都不在話下。江鈴順達用的是江鈴5檔變速箱，而奧鈴用的是萬里揚變速箱，跑山路的時候，奧鈴的經(jīng)典版就顯得更平順些。

再說說其他配置，江鈴順達如果不拉重貨的話，整車質(zhì)量還不錯，小毛病也少。但在舒適性上還是差點意思，駕駛室很多年都沒有變，雖然看著很親切，但說實在的，內(nèi)飾很老，稍微有點跟不上時代，開時間長了特別累。但奧鈴經(jīng)典版這個新伙伴不斷換代升級，更符合潮流。在舒適性配置上，奧鈴經(jīng)典版的優(yōu)勢還是很明顯的，駕駛室空間和儲物空間明顯會更大。多功能方向盤、MPS、巡航、中控鎖、電動門窗增加安全鎖等等都配置齊全。并且奧鈴是代表民族工業(yè)的領(lǐng)先技術(shù)，是我們自己的民族品牌，在各方面已經(jīng)不輸日本輕卡，中國人就用中國奧鈴。下一步也可能讓下面的司機試試奧鈴最新M4平臺的青春版，也就高幾千塊錢。但舒適性和配置方面肯定會更好些。

此外，這江鈴和奧鈴這兩個品牌不得不說，江鈴順達雖然小毛病少，但是還是有些細節(jié)問題，行駛的時候總斷油，再踩兩腳油門又正常了。發(fā)動機在怠速時會熄火，一旦行駛過快，方向盤就開始抖。之前也跟廠家反饋過，但修了兩次也還是那樣。后來也懶得操心了，這款車就交給下面的人去用了。不過奧鈴經(jīng)典版就相對可靠耐用許多，很少有這些小毛病。畢竟大廠家，心里也踏實。并且據(jù)說奧鈴現(xiàn)在還推出救援服務3小時達，維修不過夜等服務。這就讓我們這些司機把心放到肚子里了!

車隊現(xiàn)在也有點規(guī)模了，也引進了其他車，但是新車都給年輕人開，我手里的這輛奧鈴經(jīng)典版已經(jīng)開習慣了，也有感情了，雖然買的早，但它卻成為了我最后一輛車。干了一輩子物流，馬上就要和我的“老伙計”們說再見了，現(xiàn)在都流行這個“后浪”，那作為物流行業(yè)的老司機如果一定要跟這些年輕的物流后浪們說點啥，那就是：選車一定要選靠譜的，別貪圖一時的小便宜，盡量一步到位。另外就是要選大品牌，退一萬步講，真出了啥事，也有點保障。當然，最重要的是，年輕人無論再拼，也一定要注意安全和健康!