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南沙港暢通粵港澳物流鏈供應(yīng)鏈

環(huán)球物流網(wǎng)(http://m.qhhdjt.com)   發(fā)布時間:2023-5-16
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在位于珠江出海口的廣州港南沙港區(qū),迎來送往世界各地的萬噸巨輪,紅藍(lán)相間的巨型岸橋林立,數(shù)以萬計的拖車載著集裝箱不停穿梭,南沙港鐵路線上的鋼鐵洪流舞動,無數(shù)條物流鏈從這里鋪開。當(dāng)前,南沙港四期建設(shè)正如火如荼地進(jìn)行,南沙港五期、國際通用碼頭、海鐵聯(lián)運碼頭等也在籌建。未來,整個南沙港區(qū)的港口通過能力有望達(dá)3000多萬標(biāo)準(zhǔn)箱,居世界單一港區(qū)前列。

粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)體量大、外向型經(jīng)濟(jì)特征明顯,維護(hù)其產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性和安全對發(fā)展大局至關(guān)重要。而南沙港作為華南最大糧食接卸碼頭和筒倉集群,也是全國單體規(guī)模最大的臨港物流中心和冷鏈中心集群,如何發(fā)揮大港優(yōu)勢、暢通灣區(qū)物流鏈供應(yīng)鏈?記者日前走進(jìn)南沙港尋求答案。

國際航運做強(qiáng)物流

5月2日,在開通往來土耳其的新航線后,南沙港迎來了首航班輪。當(dāng)日15時,滿載集裝箱的中國籍“中谷黃!碧柧従徔坎。這條連通土耳其阿姆巴利港口和粵港澳大灣區(qū)南沙港的新航線,將進(jìn)一步滿足中土兩國之間貨物的往來需求,提升粵港澳大灣區(qū)對外開放水平。

“航線開通后,由3艘最大載重2.5萬噸的貨輪運營,每兩周運行一班,將有效助力廣東優(yōu)勢商品出口中東地區(qū)!蹦仙掣廴诖a頭業(yè)務(wù)部經(jīng)理焦文森說。

去年6月份,《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》(以下簡稱《南沙方案》)發(fā)布,明確提出增強(qiáng)國際航運物流樞紐功能等任務(wù)。例如,支持粵港澳三地在南沙攜手共建大灣區(qū)航運聯(lián)合交易中心,打造國際海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等。

廣州港集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部部長助理莫斌表示,近年來,南沙港在暢通廣闊內(nèi)陸腹地與連接國際市場兩方面同時進(jìn)階,正朝著打造國際航運物流樞紐不斷發(fā)力。當(dāng)前,南沙港開發(fā)了海鐵聯(lián)運、灣區(qū)一港通等一系列創(chuàng)新模式,進(jìn)一步提升南沙港“內(nèi)引外聯(lián)”的功能。

作為廣州唯一的天然深水港,南沙港暢通了珠三角地區(qū)貨物的國際遠(yuǎn)航之路,打開了中國對外貿(mào)易的重要航道。截至目前,廣州港南沙港區(qū)已建成集裝箱深水泊位20個,年通過能力超2400萬標(biāo)準(zhǔn)箱,外貿(mào)航線通達(dá)100多個國家和地區(qū)的300多個港口。

海港放大龍頭效應(yīng)

今年,“中遠(yuǎn)海運行星”“地中海薩瑪”“達(dá)飛自由”3艘20萬噸級班輪在廣州港南沙港區(qū)二期碼頭相繼靠泊后,裝卸貨物的大型橋吊隨即滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)。伴隨著嘹亮的汽笛聲,一艘艘國際巨輪又馬不停蹄地從南沙開往全球……繁忙的南沙港,一頭連著市場,一頭連著企業(yè)。

《南沙方案》提出,推動粵港澳大灣區(qū)內(nèi)航運服務(wù)資源跨境跨區(qū)域整合,提升大灣區(qū)港口群總體服務(wù)能級。那么,如何進(jìn)一步放大南沙港的龍頭效應(yīng)?南沙港給出的答案是打鐵還需自身硬。

一方面,基礎(chǔ)設(shè)施配套加力完善。除了南沙國際物流中心,南沙港的多個港航基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)也跑出了“加速度”。其中,海嘉汽車碼頭已對外開放啟用,近洋汽車碼頭全面建成并投入試運行,南沙港四期全自動化碼頭也已投入運行。

另一方面,產(chǎn)業(yè)項目配套不斷躍升。作為全國最大的臨港物流分撥中心,廣州南沙國際物流中心北區(qū)立體倉將打造成為國際集拼中心,南區(qū)冷庫則作為大型臨港冷鏈物流倉庫使用。當(dāng)前,依托南沙港以及廣州南沙綜合保稅區(qū)優(yōu)勢,南沙港正在加快建設(shè)粵港澳大灣區(qū)大宗原料、消費品、食品、藝術(shù)品等商品供應(yīng)鏈管理平臺,將極大促進(jìn)跨境電商等新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展。

今年3月份,路易達(dá)孚集團(tuán)、東凌控股集團(tuán)和海大集團(tuán)三方合資的富凌食品產(chǎn)業(yè)園項目正式動工!拔覀兊氖称樊a(chǎn)業(yè)園其中一個定位就是成為進(jìn)口糧食倉儲集散地!甭芬走_(dá)孚集團(tuán)北亞區(qū)副總裁兼公共事務(wù)部總經(jīng)理孫詠華表示,之所以選址在南沙港,正是因為深度考察廣州后,路易達(dá)孚發(fā)現(xiàn)南沙港在物流方面的優(yōu)勢最為顯著。當(dāng)下,項目正在緊鑼密鼓地建設(shè)中。

汽車貿(mào)易穩(wěn)步發(fā)展

廣州是華南地區(qū)重要的汽車生產(chǎn)、消費、中轉(zhuǎn)基地,汽車也是廣州名副其實的支柱產(chǎn)業(yè)。在南沙汽車碼頭,記者看到,大型汽車滾裝船輕松進(jìn)出,各種車型琳瑯滿目。今年3月份,首批3600輛哪吒汽車在南沙汽車口岸駛上“卡里領(lǐng)袖”輪滾裝船,標(biāo)志著國產(chǎn)新能源汽車哪吒汽車“南沙—東南亞”航線成功首航。

作為廣州的重要港口,南沙港通過國際汽車貿(mào)易綜合服務(wù)樞紐創(chuàng)新“保稅倉儲+保稅流轉(zhuǎn)”方式,支持企業(yè)進(jìn)口整車跨關(guān)區(qū)轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)出,打造“365天永不落幕的進(jìn)口汽車保稅展示中心”。截至去年年底,南沙港累計平行進(jìn)口汽車約6萬臺,是全國第二大汽車平行進(jìn)口口岸。

條件環(huán)境的優(yōu)越也吸引了世界知名滾裝車航運公司紛紛落戶于此。當(dāng)前,南沙港出口的汽車品牌20余個,初步形成了汽車物流配送、展示銷售、維修保養(yǎng)、金融服務(wù)和零部件銷售等汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈,航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋中東、東南亞、北美、南美、歐洲、非洲等地區(qū)。

“得益于南沙港豐富的物流資源,我們可以自由選擇各種物流集港方式,實現(xiàn)汽車‘出廠即發(fā)運’,物流速度更快了。同時,依托汽車出口監(jiān)管倉等便利政策,我們可以實現(xiàn)整車出口保稅存儲,方便了航線的合理規(guī)劃!必(fù)責(zé)汽車出口物流業(yè)務(wù)的日本郵船派駐南沙汽車碼頭業(yè)務(wù)經(jīng)理詹爾凱表示,在經(jīng)濟(jì)形勢持續(xù)向好和便利的通關(guān)環(huán)境支持下,今年起該公司出口業(yè)務(wù)持續(xù)提升,對未來發(fā)展信心十足。

近年來,當(dāng)?shù)鼐o抓外貿(mào)汽車市場機(jī)遇,暢通道、提效率、促創(chuàng)新,助力國產(chǎn)商品車出口駛?cè)搿翱燔嚨馈薄=刂聊壳,南沙港已先后建設(shè)了南沙汽車碼頭、海嘉汽車碼頭,近洋碼頭,擁有7個萬噸級以上滾裝泊位、1.8公里碼頭岸線、超160萬平方米堆場的滾裝碼頭集群。今年一季度,南沙汽車口岸外貿(mào)出口汽車同比大幅增長143%,保持快速增長勢頭,有力推動了廣州萬億元級汽車產(chǎn)業(yè)群的發(fā)展。(經(jīng)濟(jì)日報記者 張建軍)


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