本報(bào)記者 趙彬彬

5月28日12時(shí)31分，經(jīng)歷1小時(shí)59分鐘飛行，由C919大型客機(jī)執(zhí)飛的東方航空MU9191航班平穩(wěn)降落在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919全球首次商業(yè)載客飛行圓滿完成，開啟了市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新征程。

民航智庫(kù)專家韓濤接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，C919實(shí)現(xiàn)商業(yè)首飛提振了中國(guó)民航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展信心，將對(duì)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)上下游產(chǎn)業(yè)未來(lái)布局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。隨著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)逐漸交付航司運(yùn)營(yíng)，我國(guó)航空相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)新機(jī)遇。

C919商業(yè)首飛成功

C919大型客機(jī)是我國(guó)首次按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)，于2007年立項(xiàng)，2017年首飛，2022年9月份完成全部適航審定工作后獲中國(guó)民用航空局頒發(fā)的型號(hào)合格證。

2022年12月9日，此次商業(yè)首航的C919大飛機(jī)由中國(guó)商飛交付給東航。在密集完成了100小時(shí)的驗(yàn)證飛行、全面檢驗(yàn)了飛機(jī)的航線運(yùn)行能力后，C919大型客機(jī)終于迎來(lái)了首次商業(yè)飛行。5月28日10時(shí)32分，C919大型客機(jī)載著近130名旅客從上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，12時(shí)31分，飛機(jī)在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)平穩(wěn)落地。

中國(guó)商飛副總經(jīng)理魏應(yīng)彪表示：“歷經(jīng)幾代人的努力，我國(guó)民航運(yùn)輸市場(chǎng)首次擁有了中國(guó)自主研發(fā)的噴氣式干線飛機(jī)，大飛機(jī)事業(yè)已經(jīng)邁入規(guī)�；�、系列化發(fā)展新征程�！�

中國(guó)東航黨組成員、副總經(jīng)理馮德華對(duì)媒體表示，C919大型客機(jī)開啟了商業(yè)的首航，意味著這個(gè)機(jī)型從研發(fā)、制造、取證到投運(yùn)全面貫通；也意味著C919空中體驗(yàn)正式走進(jìn)廣大消費(fèi)者。

韓濤認(rèn)為：“國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)商業(yè)首航成功，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)客機(jī)正式進(jìn)入主流的150座級(jí)至200座級(jí)、單通道干線民航運(yùn)輸市場(chǎng)，這是全球民航業(yè)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的民航運(yùn)輸市場(chǎng)之一。成功商業(yè)首飛是起點(diǎn)，航空公司是否盈利才是這款飛機(jī)在商業(yè)上成功與否的決定因素�！�

根據(jù)航空業(yè)界國(guó)際慣例，一款機(jī)型走向成熟和大規(guī)模商用，還需要進(jìn)入商業(yè)運(yùn)行階段后多年的持續(xù)優(yōu)化提升。未來(lái)中國(guó)東航將與多方合作，致力于高質(zhì)量、精細(xì)化運(yùn)營(yíng)C919，助力將C919打造成全球業(yè)界認(rèn)可的成功機(jī)型。

“從5月29日開始，C919機(jī)型將投入上海虹橋到成都天府航線進(jìn)行常態(tài)化運(yùn)行，后續(xù)隨著該機(jī)型的陸續(xù)引進(jìn)，C919還將被投放在更多航線上�！瘪T德華表示。

有望帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

C919大型客機(jī)研制成功后備受客戶關(guān)注。截至2022年年底，C919大型客機(jī)已經(jīng)獲得了包括國(guó)航、南航、海航等航空公司以及多家租賃公司的訂單1035架。據(jù)中國(guó)商飛官網(wǎng)最新消息，今年4月27日，海航又與中國(guó)商飛簽署百架飛機(jī)采購(gòu)協(xié)議，其中包括60架C919飛機(jī)確認(rèn)訂單和40架ARJ21飛機(jī)意向訂單。

據(jù)中國(guó)商飛預(yù)測(cè)，2021年至2040年，全球預(yù)計(jì)有41429架新機(jī)交付，價(jià)值約6.1萬(wàn)億美元。其中，中國(guó)航空市場(chǎng)預(yù)計(jì)將接收50座級(jí)以上客機(jī)9084架，占全球的21.92%，價(jià)值約1.4萬(wàn)億美元，占全球的22.95%。

大飛機(jī)被譽(yù)為“工業(yè)皇冠上的明珠”，是一個(gè)國(guó)家科技能力、工業(yè)水平和綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)。

長(zhǎng)城證券研報(bào)認(rèn)為，作為高端制造業(yè)的代表，大飛機(jī)項(xiàng)目具有產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、輻射帶動(dòng)作用大等特點(diǎn)，發(fā)展和研制大飛機(jī)項(xiàng)目能夠有效地帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)，推進(jìn)我國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，全面帶動(dòng)我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

“配套航材、檢修、培訓(xùn)、軟件、保險(xiǎn)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)也將迎來(lái)利好�！表n濤如是說(shuō)。