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“智慧”場站保障高效運行

環(huán)球物流網(wǎng)(http://m.qhhdjt.com)   發(fā)布時間:2023-10-18
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記者 周 瓊

近日,一列編組55輛滿載1130噸貨物的中歐班列從沈陽啟程,駛往滿洲里口岸,最終運抵俄羅斯莫斯科、圣彼得堡等地。這是中歐班列(沈陽)集結中心自今年3月投入運營以來,到發(fā)的第254列中歐班列。

中歐班列(沈陽)集結中心是東北地區(qū)規(guī)模最大的綜合性鐵路貨運場站和貨運集散中心,配備2650個40英尺集裝箱位,擁有每年服務1000列以上中歐班列作業(yè)能力。

“目前,遼寧省內(nèi)形成了雙驅動、三通道、六路線的中歐班列運輸基本格局,為客戶提供個性化的貨運產(chǎn)品,助力東北地區(qū)高水平對外開放!敝袊F路沈陽局集團有限公司貨運部副主任王德昌說。

為保障中歐班列高質(zhì)量開行,中歐班列(沈陽)集結中心開發(fā)了場站智能管理系統(tǒng),進一步豐富完善中歐班列集裝箱集結到發(fā)、場內(nèi)裝卸搬運、海關監(jiān)管、報關清關等服務舉措,實現(xiàn)鐵路和海關融合、運營監(jiān)管智能化、單證流轉無紙化、功能設計多元化。

“常規(guī)的中歐班列集結中心都是在鐵路線旁邊單設獨立海關監(jiān)管場所,集裝箱貨物需要先進入監(jiān)管場所,查驗放行后,再拖運到鐵路沿線。中歐班列(沈陽)集結中心是直接將鐵路線規(guī)劃到海關監(jiān)管區(qū)域內(nèi),實現(xiàn)海關監(jiān)管區(qū)與鐵路裝卸作業(yè)區(qū)融合!奔Y中心建設運營單位負責人王東說,這樣一來,班列貨物可以實現(xiàn)即查即發(fā),避免集裝箱先查驗后拖運,大幅壓縮了通關時間。

走進中歐班列(沈陽)集結中心現(xiàn)場,巨型的橙色龍門吊前后移動、起降不停,機械轟鳴聲此起彼伏,一派繁忙有序的景象。龍門吊將集裝箱順利吊裝到位的同時,鐵路、海關、場站多部門聯(lián)合開發(fā)的軌道吊裝信息采集系統(tǒng)正在發(fā)揮作用。

“依托巨型吊裝設備與科技信息系統(tǒng),中心實現(xiàn)鐵路虛擬卡口功能。集裝箱裝卸過程中,集裝箱箱號、箱體總重量、偏載偏重、平車FTR鎖狀態(tài)等信息會被瞬時檢測,同步上傳至相關平臺,實現(xiàn)協(xié)同集約管理!鄙蜿柡jP所屬遼中海關副關長王煥介紹,數(shù)據(jù)驗證通過后,整列火車即可放行,減少一次裝卸和短駁作業(yè),工作效率得到顯著提高。

此外,中歐班列(沈陽)集結中心建設有無人值守的智能卡口,具備集裝箱自動派位、自動派工、三維可視化等智能化管理功能,真正做到人員少跑腿、信息多跑路,大大提高作業(yè)效率。

“一站式辦理、一條龍通關”提高了物流效率,也降低了物流成本。截至目前,中歐班列(沈陽)集結中心已承接全部沈陽到發(fā)中歐班列,設立漢堡、杜伊斯堡、莫斯科等10個境外終到站,貨物輻射全球20余個國家50余個境外城市。

今后,中歐班列(沈陽)集結中心將進一步整合區(qū)域內(nèi)物流資源要素,不斷優(yōu)化服務舉措,打造集物流、貿(mào)易、倉儲、綜合服務于一體的大型進出口貨物樞紐集散基地,為高質(zhì)量開行中歐班列提供更加完善的設備設施和服務保障。


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