年味兒漸濃,春節(jié)將至,無(wú)論身在何處,團(tuán)圓始終是人們心中不變的牽掛。當(dāng)下,每位在外忙碌打拼的游子都已歸心似箭,開始規(guī)劃屬于自己的團(tuán)圓之旅。
人們對(duì)于團(tuán)聚的渴望有多熱切?一組數(shù)據(jù)給出答案:據(jù)交通運(yùn)輸部預(yù)測(cè),在今年為期40天的春運(yùn)中,大概將有90億人次出游、探親、休閑,有望創(chuàng)歷史新高。全國(guó)公路網(wǎng)預(yù)計(jì)日均車流量將達(dá)到3720萬(wàn)輛,比去年同期增長(zhǎng)7.5%;全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)日均發(fā)送旅客量1200萬(wàn)人次,比去年同期增長(zhǎng)37.9%;民航旅客運(yùn)輸量預(yù)計(jì)將突破8000萬(wàn)人次,較去年增長(zhǎng)44.9%……
年年春運(yùn)至,歲歲有不同。春運(yùn)不僅是親人團(tuán)聚的重要紐帶,更是觀察社會(huì)進(jìn)步、時(shí)代變遷的獨(dú)特窗口。今年的春運(yùn)有什么新特點(diǎn)?踏上回家之路的人們又有什么新故事?今天,讓我們將視角轉(zhuǎn)向旅途,一起探尋春運(yùn)的新變化。
春運(yùn)目的地選擇更多樣
“今年春節(jié)怎么過?”臨近年關(guān),朋友們一見面,“怎么過年”這個(gè)幸福的問題就成了大多數(shù)人最溫馨的問候。
隨著疫情防控轉(zhuǎn)段后經(jīng)濟(jì)進(jìn)入恢復(fù)發(fā)展期,今年春運(yùn)期間,人們的出行需求預(yù)計(jì)將會(huì)集中釋放,春運(yùn)的目的地也將更加豐富多彩。
今年是32歲的王文慶在上海工作的第五個(gè)年頭,之前幾年每到春運(yùn)的時(shí)候,他都要提前給自己定好鬧鐘,在開售的第一時(shí)間搶除夕回老家重慶的火車票。
“今年我認(rèn)真想了想,決定帶家人換個(gè)方式過年!蓖跷膽c告訴記者,每年回老家過年內(nèi)容都差不多:在家吃個(gè)年夜飯,忙忙碌碌走兩天親戚,見一見幾個(gè)朋友,一個(gè)緊湊的春節(jié)假期就這樣結(jié)束了。
王文慶介紹,他從小在重慶長(zhǎng)大,上大學(xué)后來(lái)到上海學(xué)習(xí)、工作至今,旅行目的地也主要以南方為主。最近在刷短視頻時(shí),大量南方游客前往黑龍江哈爾濱旅行的視頻引發(fā)了他的好奇心。
“我從來(lái)沒有見過那么多的冰雕和那么大的雪花,好吃又實(shí)惠的鐵鍋燉、鍋包肉看得讓我直流口水!當(dāng)時(shí)我就馬上給自己和爸媽定了大年三十去哈爾濱的機(jī)票!蓖跷膽c說,今年他換了工作漲了工資,旅行的所有費(fèi)用都來(lái)自他的腰包,“花自己的錢帶爸媽出去玩,我這次底氣十足!”
同程旅行發(fā)布的《2024年春運(yùn)出行趨勢(shì)報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)顯示,2024年春運(yùn)期間居民不僅出行需求旺盛,目的地的選擇也呈現(xiàn)更加分散的趨勢(shì)。除了重慶、北京、三亞等傳統(tǒng)熱門目的地,受冰雪旅游熱度帶動(dòng),哈爾濱、沈陽(yáng)等東北主要城市的春運(yùn)客流量較去年同期也大幅增長(zhǎng)。同時(shí),隨著國(guó)際航班運(yùn)力快速恢復(fù),2024年春運(yùn)期間國(guó)際機(jī)票價(jià)格平均同比下降41%,較低的機(jī)票價(jià)格也將利好春節(jié)出境游和跨境探親出行。
《報(bào)告》指出,2024年春運(yùn)國(guó)內(nèi)航班家庭出行占比43%,親子出行比例為35%;鐵路方面,家庭出行比例約為27%,親子出行比例約為20%,均創(chuàng)自2019年以來(lái)同期新高。同時(shí),前往熱門旅游目的地的家庭出行比例也呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)。
對(duì)此,北京交通大學(xué)教授張曉東表示,隨著人們生活水平的提高和旅游觀念的轉(zhuǎn)變,越來(lái)越多的人選擇在春節(jié)期間出游。未來(lái),春運(yùn)的假日效應(yīng)將進(jìn)一步帶動(dòng)農(nóng)業(yè)、交通、物流等產(chǎn)業(yè)發(fā)展,成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)內(nèi)在動(dòng)力涌動(dòng)的春潮。
自駕客流將創(chuàng)歷史新高
今年春運(yùn),除了鐵路、民航持續(xù)火爆外,自駕出行成為受更多人青睞的選擇。數(shù)據(jù)顯示,今年春運(yùn)40天內(nèi)會(huì)有90億人次流動(dòng),創(chuàng)歷史新高。更讓人驚嘆的是,這90億人次中有72億人次屬于自駕出行,亦創(chuàng)歷史新高。
在北京工作多年的河南鄭州小伙兒李宏遠(yuǎn)就是這72億人次中的一份子。正因?yàn)檎J(rèn)可自駕出行的靈活便捷,近幾年來(lái),開車回家過年一直是他的不二選擇。
“北京距鄭州大概700公里,總耗時(shí)7到8個(gè)小時(shí)左右,上午從北京出發(fā),一般不耽誤回到家里吃晚飯,我認(rèn)為還是比較方便的!崩詈赀h(yuǎn)告訴記者,這幾年他的兩個(gè)孩子順利出生,父母基本在北京幫著帶孩子,過年回家一輛7座商務(wù)車剛好夠一家人舒舒坦坦地從北京的家門口到鄭州的家門口,雖然耗時(shí)比高鐵長(zhǎng),但自駕更靈活和舒適。
在李宏遠(yuǎn)看來(lái),不論是過年回家還是節(jié)假日出行,自駕的體驗(yàn)越來(lái)越舒適便捷!霸瓉(lái)還會(huì)擔(dān)心路況好不好,路線熟不熟,現(xiàn)在只需要提前規(guī)劃好行程,出發(fā)前檢查好車輛狀態(tài),準(zhǔn)備好零食礦泉水等,跟著導(dǎo)航就能方便快捷地一路到家!彼f。
數(shù)據(jù)顯示,2023年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.35億輛,其中汽車3.36億輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)5.23億人,其中汽車駕駛?cè)?.86億人。汽車擁有量、駕駛員數(shù)量的大幅提升加上公路交通基礎(chǔ)設(shè)施供給的日趨完善,使自駕成為百姓享受自由出行的一項(xiàng)重要選擇。
“相對(duì)而言,自駕出行不僅時(shí)間更加靈活,可以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)目的地,方便裝載更多行李,同時(shí)還擁有空間私密、對(duì)老人小孩友好等優(yōu)勢(shì)!笨沙掷m(xù)交通創(chuàng)新中心研究員李紅昌分析稱,總體上,公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)展、機(jī)動(dòng)車普及和駕駛員數(shù)量增加等因素,極大促進(jìn)了自駕出行的發(fā)展。
但在便利的同時(shí),72億人次的自駕出行對(duì)公路網(wǎng)來(lái)說無(wú)疑是超大流量。據(jù)交通運(yùn)輸部預(yù)測(cè),今年春運(yùn)期間,預(yù)計(jì)全國(guó)路網(wǎng)日均車流量將達(dá)到3720萬(wàn)輛,比去年同期預(yù)計(jì)增長(zhǎng)7.5%。
對(duì)此,綜合運(yùn)輸春運(yùn)工作專班副組長(zhǎng)、交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)李揚(yáng)表示,針對(duì)路網(wǎng)情況,交通運(yùn)輸部聯(lián)合公安部提出了包括加強(qiáng)擁堵路段的疏導(dǎo)、提高收費(fèi)站的通行能力、優(yōu)化清障救援在內(nèi)的重大節(jié)假日保障公路出行的“八項(xiàng)措施”,努力保障旅客平安出行。
“人享其行、物暢其流”加快實(shí)現(xiàn)
春運(yùn),被稱為全球規(guī)模最大的人口遷徙。幾十年來(lái),人們想要團(tuán)圓的心情沒有改變,但腳下的路、乘坐的交通工具卻悄然發(fā)生了巨變。
20世紀(jì)90年代,慢悠悠的綠皮火車是春運(yùn)中最常出現(xiàn)的畫面。那段時(shí)期,人多車少,一票難求。有的人為了買到回家的車票,很早就在售票點(diǎn)排起了長(zhǎng)隊(duì)。
“那會(huì)兒坐火車回家耗時(shí)較長(zhǎng)!痹阼F路上工作了一輩子的中國(guó)鐵路北京局退休職工王建偉回憶,因?yàn)橐恍┑胤交疖嚲路無(wú)法觸達(dá),許多旅客下了火車還得轉(zhuǎn)乘其他交通工具,走很長(zhǎng)的路才能到家。
如今,350公里時(shí)速的高鐵列車窗邊可以進(jìn)行“立硬幣”挑戰(zhàn),通過高鐵的減速玻璃欣賞祖國(guó)壯麗的山河風(fēng)景也不會(huì)頭暈。與此同時(shí),刷臉進(jìn)站、車廂WiFi、互聯(lián)網(wǎng)訂餐、自主選座等一系列過去難以想象的服務(wù)舉措,更好滿足了旅客新時(shí)代的出行需求。
“看到旅客的春運(yùn)之旅能這么便捷、溫馨,作為老一輩鐵路人,我內(nèi)心真的特別驕傲。”王建偉說。
目前,我國(guó)自主研發(fā)、具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組,我國(guó)首次按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī),首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”都已經(jīng)投入春運(yùn)運(yùn)營(yíng)。截至2023年年底,我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)15.9萬(wàn)公里,其中高鐵達(dá)4.5萬(wàn)公里,高速公路通車?yán)锍?7.7萬(wàn)公里,全國(guó)航路航線總里程達(dá)23萬(wàn)余公里。一件件交通運(yùn)輸?shù)拇髧?guó)重器,一組組動(dòng)態(tài)增長(zhǎng)的里程數(shù)據(jù),都讓百姓的春運(yùn)之路更加便捷、更加舒適。
春運(yùn)是時(shí)代的窗口,映射著日新月異的發(fā)展變化。李紅昌表示,由于科技的應(yīng)用,今年的春運(yùn)將變得更加智能、高效。旅客們可以充分利用各類智能設(shè)備,獲得及時(shí)有效的出行信息,電子票務(wù)系統(tǒng)、車輛定位技術(shù)、智能導(dǎo)航等科技手段將為旅客提供更加方便快捷的出行服務(wù)。
“目前‘人享其行、物暢其流’的美好愿景正在加快成為現(xiàn)實(shí),可以說,如今的春運(yùn)之旅,漸漸變成了一場(chǎng)愉悅的美好旅行。”李紅昌說,這既是中國(guó)社會(huì)發(fā)展的時(shí)代見證,也是國(guó)家發(fā)展成果惠及民生的具體體現(xiàn)。
(光明日?qǐng)?bào) 記者 訾 謙)