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中老鐵路為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入澎湃動(dòng)能

環(huán)球物流網(wǎng)(http://m.qhhdjt.com)   發(fā)布時(shí)間:2023-1-31
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黃金大通道上,盡是豐饒富足。中老鐵路讓時(shí)間有了長(zhǎng)度,讓距離有了溫度,也讓發(fā)展有了速度。在1月15日舉行的2023年云南省兩會(huì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展主題新聞發(fā)布會(huì)上,中老鐵路再次成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn),這條黃金物流大通道開通運(yùn)營(yíng)以來(lái),已經(jīng)累計(jì)發(fā)送旅客900多萬(wàn)人次、運(yùn)輸貨物1300多萬(wàn)噸。中老鐵路火車飛馳南行,遇到大江河流,一橋飛架溝壑;遇到高山險(xiǎn)阻,一隧斗變通途;遇到鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊,一路日新月著,區(qū)域合作共建美好發(fā)展新圖景,講述共建“一帶一路”和推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的中國(guó)故事。

助推產(chǎn)業(yè)興旺,深耕經(jīng)濟(jì)發(fā)展的沃土。西南邊陲云南省風(fēng)景絕美,當(dāng)?shù)厥a(chǎn)的林木、茶葉、咖啡、水果、礦石等貨品享譽(yù)世界。然而,高原山區(qū)物流運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、成本占比高的短板成為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)“走出去”發(fā)展的“絆腳石”。中老鐵路內(nèi)引外連,僅野象谷站已累計(jì)完成裝車數(shù)2萬(wàn)多車,發(fā)送量超過(guò)120多萬(wàn)噸,成功將生態(tài)產(chǎn)品蘊(yùn)含的價(jià)值轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益。如今,中老兩國(guó)道路相通、利益相連,貨暢其流極大減輕了企業(yè)跨省跨境貿(mào)易的物流成本,瞧見商機(jī)的創(chuàng)業(yè)者也越來(lái)越多,貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種擴(kuò)展至電子、光伏、冷鏈水果等200多種,飛馳的列車跑出產(chǎn)業(yè)興旺發(fā)展的新活力。

惠及普通民眾,播撒幸福生活的種子。修建鐵路是為了謀發(fā)展,就是為了造福人民,就是讓兩國(guó)人民的情誼如占芭花一樣,無(wú)懼風(fēng)吹雨打。中老鐵路建設(shè)作為“一帶一路”倡議下互利共贏的示范項(xiàng)目,旅游紅火帶來(lái)了發(fā)家致富的法子,物流暢通打開了產(chǎn)品暢銷的路子,鄉(xiāng)村美、生活美,兩國(guó)人民靠著勤勞的雙手收獲了心里美。沿線瓦房變樓房,泥路換柏油,在點(diǎn)滴的變化中,享受到中老鐵路貫通的紅利,感受“友誼之路”帶來(lái)安居樂(lè)業(yè)的獲得感、幸福感。奔馳的列車滿載著中老人民共同富裕的夢(mèng)想與期盼闊步前行,為老百姓過(guò)上好日子蓄勢(shì)加油。

增進(jìn)文化交流,澆灌民族友誼的花朵。中老鐵路作為第一條采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、合作建設(shè)運(yùn)營(yíng)的國(guó)際鐵路,深度融合了云南少數(shù)民族地區(qū)文化風(fēng)情,沿線“多彩茶香”寧洱站、“茶馬古道”普洱站、“雀舞彩云”西雙版納站、“熱帶雨林”野象谷站景色各異,世界“第一高墩”元江特大橋更是巧奪天工。這條“黃金旅游線”上的每一個(gè)站點(diǎn)都是觀光圣地,透過(guò)車窗所見便是一部鮮活的旅行檔案,多元的民族文化在這里傳播。如今,疫情防控進(jìn)入新階段,融合了自然美、文化美與創(chuàng)造美的中老鐵路吸引著八方游客紛至沓來(lái),將“高原明珠”裝扮得分外絢爛多彩。

占芭花“花開正艷”, 隨著基礎(chǔ)建設(shè)、人才培訓(xùn)、交流合作的持續(xù)深入,中老鐵路的輻射和示范效應(yīng)正逐步兌現(xiàn),沿線地區(qū)發(fā)展必將迎來(lái)更多機(jī)遇,期待“一帶一路”上的友誼工程續(xù)寫更多高質(zhì)量發(fā)展的精彩故事。


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