近年來,伴隨電子商務(wù)與網(wǎng)絡(luò)零售的蓬勃發(fā)展,我國郵政快遞業(yè)發(fā)展迅速,年快遞業(yè)務(wù)量躍上千億件臺階,最高日處理能力超過7億件。但成績的背后也有不足。隨著新零售模式興起,快遞企業(yè)與一二三產(chǎn)業(yè)加速融合,企業(yè)出單量快速攀升,客戶需求變得更加多元,而快遞從業(yè)人員數(shù)量的增長跟不上快遞業(yè)務(wù)量的增長;傳統(tǒng)的倉庫設(shè)備和人工分揀模式既不能匹配海量訂單要求,還會因銷售旺季短期招工難等因素,帶來不必要的人力成本高企、管理難度加大等問題。
中國物流與采購聯(lián)合會1月4日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2022年12月中國電商物流指數(shù)為102.8點(diǎn),比上月回落3.8個點(diǎn),其中,物流時效指數(shù)、履約率指數(shù)均有所下降。
一方面是快遞數(shù)量的爆發(fā)式增長,另一方面是企業(yè)運(yùn)力不足,快遞企業(yè)末端服務(wù)不足的問題亟待解決。
改善企業(yè)末端服務(wù)要靠數(shù)字化轉(zhuǎn)型,也就是以數(shù)字化賦能傳統(tǒng)快遞企業(yè),幫助企業(yè)提升運(yùn)營效率、節(jié)約成本,在數(shù)據(jù)管理方面更加高效、智能,為客戶帶來更好的體驗(yàn),提高快遞企業(yè)競爭力。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為快遞企業(yè)進(jìn)行下半場比拼的重要方式。近兩年,各快遞企業(yè)通過加強(qiáng)科技創(chuàng)新、數(shù)字化應(yīng)用,提升服務(wù)能力和技術(shù)水平,千方百計降低成本、提高效率。電子面單全面應(yīng)用、自動分揀加快推廣、無人倉技術(shù)進(jìn)一步普及,以及無人車、無人機(jī)在多場景實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營……這些數(shù)字化的應(yīng)用都為解決末端配送難題提供了更多可能。
可以預(yù)見,隨著越來越多的快遞企業(yè)采用智能技術(shù)和產(chǎn)品提升服務(wù)質(zhì)量與效率,將帶動物流運(yùn)輸業(yè)向精準(zhǔn)、快速、智能化方向發(fā)展。(來源:經(jīng)濟(jì)日報 作者:吉蕾蕾)