2月21日，交通運輸部天津水運工程科學研究院牽頭的“十四五”國家重點研發(fā)計劃“多海區(qū)戰(zhàn)略港口基礎(chǔ)設(shè)施長期服役監(jiān)測傳感系統(tǒng)及應(yīng)用”項目啟動暨實施方案論證會，以線上線下相結(jié)合的形式在廣西南寧召開。

該項目面向國家戰(zhàn)略和行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重大需求，圍繞港口基礎(chǔ)設(shè)施長期性能觀測、安全服役性能監(jiān)測等應(yīng)用場景，通過高性能傳感器研發(fā)、安裝工藝、組網(wǎng)校準和指南標準研究，完善水運工程傳感器譜系化解決方案，支撐國家交通基礎(chǔ)設(shè)施長期性能觀測網(wǎng)工程建設(shè)。

港口是保障國際國內(nèi)“雙循環(huán)”物流鏈暢通的關(guān)鍵樞紐，有效觀測才能切實提升交通基礎(chǔ)設(shè)施的安全和智能化水平。傳感器是觀測網(wǎng)的底層支撐技術(shù)裝備�，F(xiàn)有傳感器面臨高鹽高濕及多海區(qū)冰凍、臺風浪等惡劣環(huán)境，存在環(huán)境適用性差、抗沖擊能力弱、使用壽命短等問題，不能滿足長期監(jiān)測的需求，急需創(chuàng)新港口基礎(chǔ)設(shè)施安全服役性能傳感技術(shù)，實現(xiàn)港口基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測核心傳感器的自主可控。

會議成立了以中國海洋大學李華軍院士、中國科學院光電技術(shù)研究所羅先剛院士等9位權(quán)威專家組成的專家組。與會專家一致認為，該項目研究目標明確，擬攻關(guān)的科學問題和關(guān)鍵技術(shù)清晰、技術(shù)路線合理，實施方案操作性強，滿足國家重點研發(fā)計劃實施要求，項目管理符合國家重點研發(fā)計劃相關(guān)文件要求，組織體系和規(guī)章制度健全，能夠保障項目有效實施。