隨著我國雙碳戰(zhàn)略的不斷推進，汽車領(lǐng)域的新能源化進程進一步提速。近幾年來，皮卡的逐步解禁更是讓一眾國內(nèi)“皮卡粉”躍躍欲試。4月13日，在福田汽車全球共創(chuàng)者大會上福田新一代全尺寸硬派豪華火星皮卡，搭載歐康F2.0-48v柴油混動系統(tǒng)，也是福田汽車交付海外客戶的第1100萬輛產(chǎn)品，為集團下一個千萬輛的實現(xiàn)達成階段性的勝利，也為眾多皮卡用戶帶來綠色升級新選擇。

歐康F2.0混合動力助力皮卡市場綠色升級

隨著我國皮卡解禁政策的不斷推動，皮卡作為工作生活全面兼顧的多功能用車迅速成為了人們的“心頭好”。近期，公安部再次發(fā)文表示，目前全國97%的地級以上城市已經(jīng)取消了皮卡進城的限制，皮卡市場迎來了爆發(fā)期，成為汽車領(lǐng)域的下一個藍海市場。

一直以來，福田汽車深耕皮卡市場，在海外不斷布局，福田皮卡在國際市場頗具口碑，為集團千萬目標(biāo)的實現(xiàn)提供堅實力量。隨著搭載歐康F2.0混合動力福田火星皮卡的發(fā)布，福田汽車再次引領(lǐng)皮卡市場的綠動升級，為迎來全面解放的皮卡市場帶來更具競爭力的產(chǎn)品。

作為中國商用車第一品牌，福田汽車不但以25年創(chuàng)造了最快實現(xiàn)千萬輛的記錄，2023年更是完美實現(xiàn)開門紅，迅速達成1100萬輛的交付，“卯”足干勁沖擊下一個千萬輛。對于車輛來講，發(fā)動機可謂是最核心的部件，因此，依托于福田汽車二十多年輕型動力和整車專業(yè)技術(shù)積累，再加上15年發(fā)動機合資技術(shù)的豐富經(jīng)驗，福田汽車于2018年成立歐康動力系統(tǒng)事業(yè)部，專為輕型商用車動力市場破局而來。此次發(fā)布的福田火星皮卡就搭載了歐康F2.0-48v柴油混動系統(tǒng)，為輕型動力市場帶來綠色新選擇。

國際工廠 歐洲標(biāo)準(zhǔn)，打造中國智造“芯”名片

知己知彼，百戰(zhàn)不殆。要打造能贏戰(zhàn)世界舞臺的產(chǎn)品，需要在研發(fā)生產(chǎn)階段就全面武裝。歐康超級工廠按照德國工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建造，生產(chǎn)線設(shè)備原裝進口世界一流品牌產(chǎn)品，關(guān)鍵工序自動化率高達100%，可以說集成了全球頂尖制造技術(shù)、設(shè)備與工藝，做到不輸歐洲標(biāo)準(zhǔn)的國際品質(zhì)。

基于集團優(yōu)勢，歐康動力從研發(fā)之初便致力于發(fā)動機、變速器以及車橋一整套動力鏈的性能提升與整車標(biāo)定，無論是歐馬可、奧鈴還是圖雅諾以及此次發(fā)布的福田火星皮卡上都能看到歐康動力的身影。因此，歐康動力也得以針對中國輕型商用車各大使用場景進行定制開發(fā)，打造出更符合中國用戶的動力產(chǎn)品，中西結(jié)合打造中國智造“芯”名片。

動力強勁 節(jié)油舒適，科技加持贏戰(zhàn)國際舞臺

歐康混合動力是如何做到動力與節(jié)油兼得的呢?首先，歐康F2.0-48v這套柴油混動系統(tǒng)通過車輛起步時48V電機的率先介入迅速提速，有效規(guī)避啟動瞬時發(fā)動機的高油耗階段。在車輛進行正常行駛時，電機進入助力模式，發(fā)動機最高輸出扭矩可達450牛米，提供相當(dāng)2.5升的澎湃動力。

與此同時，國際標(biāo)準(zhǔn)的制造工藝使得歐康F2.0發(fā)動機依靠博世2000bar高壓共軌燃油噴射技術(shù)以及雙渦流分層燃燒技術(shù)打造更加充分的燃油燃燒，整車油耗較同等車型降低10%。依靠科技加持將用戶從“高油價”陰影中解放出來，自由暢行。

而在舒適性方面，歐康F2.0混合動力在車輛起步階段由電機提供動力，有效降低發(fā)動機低轉(zhuǎn)速下的震動，帶來平順起步的同時更加安靜。始終處于最佳工作狀態(tài)的發(fā)動機也為整車打造更優(yōu)NVH表現(xiàn)，從而大大提升駕乘舒適性。

科技加持、贏戰(zhàn)未來。目前，歐康動力已經(jīng)布局歐康F2.5、歐康F2.0兩大輕型柴油動力以及歐康F2.0混動產(chǎn)品，全面覆蓋輕卡、小卡、皮卡、VAN以及越野車等多場景車型，實現(xiàn)了最全的輕型動力產(chǎn)品覆蓋。依托于集團技術(shù)以及產(chǎn)品優(yōu)勢，歐康動力站在巨人的肩膀上革新出發(fā)，擁有著贏戰(zhàn)國際舞臺的超強實力。如今站在集團1100萬輛交付的全新起點，歐康動力將通過科技加持不斷進步，助力更多的輕型商用車產(chǎn)品搶占全球市場，讓中國“芯”揚名國際。