今年以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)回暖，消費(fèi)市場(chǎng)恢復(fù)向好態(tài)勢(shì)，物流賽道也在全力加速。Choice數(shù)據(jù)顯示，截至7月31日，已有多家物流公司披露中報(bào)業(yè)績預(yù)喜公告，有企業(yè)表示，受上半年國內(nèi)電商消費(fèi)需求加速恢復(fù)、汽車產(chǎn)銷量及出口增長等因素帶動(dòng)，公司主營業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)同比增長。
數(shù)據(jù)顯示，上半年，全國社會(huì)物流總額160.6萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長4.8%，比1月份至5月份提高0.3個(gè)百分點(diǎn)，二季度環(huán)比提高1.6個(gè)百分點(diǎn)，年內(nèi)物流需求累計(jì)增長整體呈回升態(tài)勢(shì)。6月份，中國物流業(yè)景氣指數(shù)為51.7%，較上月回升0.2個(gè)百分點(diǎn)，中國快遞發(fā)展指數(shù)為366.3，同比提升26.6%。
物流產(chǎn)業(yè)“供需兩旺”的背后，不僅折射出行業(yè)發(fā)展日新月異的變化，也反映出我國居民消費(fèi)信心增強(qiáng)、消費(fèi)需求持續(xù)釋放，彰顯了我國經(jīng)濟(jì)的活力與韌性。
業(yè)務(wù)高速增長
“越來越忙”，這是大量一線快遞員上半年的共同感受。某快遞公司快遞員告訴記者，進(jìn)入第二季度以來，特別是6月中下旬，快遞送貨業(yè)務(wù)量明顯增加。
作為物流產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要分支，快遞行業(yè)今年上半年發(fā)展勢(shì)頭良好，快遞業(yè)務(wù)量月破百億件成為常態(tài)，積極助力經(jīng)濟(jì)向好、消費(fèi)復(fù)蘇，市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步增長。
國家郵政局近日發(fā)布的《2023年6月中國快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告》顯示，6月份中國快遞發(fā)展規(guī)模指數(shù)為442.1，同比提升14.4%。從分項(xiàng)指標(biāo)看，預(yù)計(jì)6月份快遞業(yè)務(wù)量同比增速約為16%，預(yù)計(jì)業(yè)務(wù)收入同比增速約為11%。
《報(bào)告》指出，今年第一季度，業(yè)務(wù)量逐月上升，累計(jì)完成268.9億件，同比增速達(dá)11%。第二季度，單月業(yè)務(wù)量穩(wěn)定在百億件以上，業(yè)務(wù)量增速預(yù)計(jì)將超22%，高于第一季度11個(gè)百分點(diǎn)以上。
我國其他物流產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)同樣亮眼。數(shù)據(jù)顯示，6月份，全國物流新訂單指數(shù)為50.4%，環(huán)比回升0.7個(gè)百分點(diǎn)，再次回升到景氣區(qū)間。上半年，我國民航共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量531.3億噸公里、旅客運(yùn)輸量2.84億人次、貨郵運(yùn)輸量327.6萬噸，行業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)基本恢復(fù)至2019年同期水平。
A股物流公司長久物流在中報(bào)預(yù)告中明確，2023年上半年汽車行業(yè)保持穩(wěn)健發(fā)展，產(chǎn)銷量均有所增長，我國汽車出口持續(xù)高速增長，公司主營業(yè)務(wù)順勢(shì)恢復(fù)，國際業(yè)務(wù)表現(xiàn)優(yōu)異，預(yù)計(jì)報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤同比增長6475.70%至8941.59%。“外貿(mào)市場(chǎng)整體回暖，進(jìn)出口貨物總量的增加也直接推動(dòng)了物流需求增長�！睎|高科技首席行業(yè)研究員秦亮說。
人民數(shù)據(jù)研究院院長陳麗表示，多項(xiàng)物流指標(biāo)顯現(xiàn)回升態(tài)勢(shì)，與經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、市場(chǎng)消費(fèi)需求回暖關(guān)系密切。從政策端來看，今年上半年，各地紛紛出臺(tái)惠民生、促消費(fèi)的政策措施，一定程度上激發(fā)了居民網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)意愿，促進(jìn)了線上線下消費(fèi)潛力的有效釋放�！按送猓S著以抖音、快手、小紅書為代表的新電商崛起，直播、種草等方式改變了傳統(tǒng)的售賣渠道和方式，挖掘了部分潛在消費(fèi)需求。另外，隨著‘?dāng)?shù)商興農(nóng)’工程的推進(jìn)，農(nóng)村電商物流業(yè)務(wù)量漲幅不錯(cuò)�！标慃愓f。
呼喚精細(xì)發(fā)展
隨著市場(chǎng)需求以及行業(yè)規(guī)模迅速提升，物流產(chǎn)業(yè)繼續(xù)做大做強(qiáng)還要突破一些瓶頸。
快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙曉敏表示，從大物流角度看，包括港口、陸運(yùn)、水運(yùn)、航空運(yùn)輸?shù)仍趦?nèi)的眾多物流細(xì)分產(chǎn)業(yè)發(fā)展都會(huì)受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)持續(xù)影響，包括經(jīng)濟(jì)環(huán)境、整體投資規(guī)模等，由于部分生產(chǎn)端行業(yè)庫存壓力仍然較大，例如設(shè)備制造、紡織、化工等，需求動(dòng)能有待進(jìn)一步挖掘，作為上游服務(wù)端的大物流產(chǎn)業(yè)活躍度也存在較大上升空間。
秦亮表示，目前國內(nèi)物流行業(yè)仍存在三方面問題：一是運(yùn)價(jià)偏低導(dǎo)致企業(yè)利潤率低。由于國內(nèi)快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)較為激烈，快遞行業(yè)整體凈利率偏低。同時(shí)，隨著人力資源的緊缺和供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜性的提升，人工成本和運(yùn)營成本持續(xù)上升。一些不規(guī)范操作，如違規(guī)處置垃圾、超載運(yùn)輸?shù)�，也�?huì)導(dǎo)致成本增加。
二是行業(yè)競爭秩序欠規(guī)范。快遞行業(yè)準(zhǔn)入門檻相對(duì)較低，各種規(guī)模的快遞企業(yè)紛紛涌現(xiàn)，部分小微企業(yè)缺乏必要的服務(wù)和管理能力，存在費(fèi)用不透明、服務(wù)不規(guī)范等問題。
三是信息化和智能化技術(shù)應(yīng)用程度不高。主要表現(xiàn)為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、人工智能技術(shù)等在部分物流企業(yè)內(nèi)部落地進(jìn)度緩慢，這部分企業(yè)仍主要依靠人力完成各環(huán)節(jié)工作，服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量難以持續(xù)提高。
多家快遞公司披露的6月份快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營簡報(bào)也顯示，相比2022年同期，快遞服務(wù)單票收入出現(xiàn)了不同程度的下滑，下滑幅度在0至12%之間。有頭部快遞企業(yè)表示，近期公司對(duì)平臺(tái)件結(jié)算規(guī)則進(jìn)行了調(diào)整，導(dǎo)致部分單票收入和單票成本同時(shí)小幅下降，但不影響單票毛利潤。
為了減少行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)對(duì)單票收入產(chǎn)生的影響，多家快遞企業(yè)在提高快遞服務(wù)質(zhì)量方面持續(xù)發(fā)力。菜鳥集團(tuán)公眾溝通與市場(chǎng)部李亞坤表示，今年上半年，菜鳥集團(tuán)圍繞“消費(fèi)者對(duì)高質(zhì)量服務(wù)的追求”推出了一些新的服務(wù)。例如，在國內(nèi)市場(chǎng)的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)上，菜鳥直接為商家提供存儲(chǔ)、分揀、配送的全鏈路服務(wù)，既可以幫助商家有效控制成本，又能進(jìn)一步縮短商品配送時(shí)間，更好滿足消費(fèi)者需求。
未來增長可期
上半年，在政策紅利、消費(fèi)回暖等因素促進(jìn)下，我國物流行業(yè)環(huán)境持續(xù)改善，行業(yè)發(fā)展正進(jìn)入一個(gè)新階段。展望下半年和未來，物流行業(yè)將隨著經(jīng)濟(jì)回穩(wěn)向好迎來加速發(fā)展。
趙曉敏表示，隨著促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)回暖的政策“組合拳”的陸續(xù)發(fā)布和落地實(shí)施，受經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響較大的生產(chǎn)端活躍度整體將得到有效提升，企業(yè)投資力度和市場(chǎng)消費(fèi)動(dòng)能將得到進(jìn)一步釋放，企業(yè)生產(chǎn)積極性也將逐步提高，預(yù)計(jì)年內(nèi)大物流產(chǎn)業(yè)整體會(huì)呈現(xiàn)曲線上升的態(tài)勢(shì)，包括港口、海運(yùn)、陸運(yùn)、航空運(yùn)輸?shù)荣惖阑钴S度都將得到提升�！按送猓谀壳暗慕�(jīng)濟(jì)環(huán)境以及需求市場(chǎng)回升速度，To C端的快遞產(chǎn)業(yè)預(yù)計(jì)年內(nèi)將有機(jī)會(huì)維持兩位數(shù)的增速，產(chǎn)業(yè)前景相對(duì)比較樂觀�！壁w曉敏說。
下半年，隨著新建基礎(chǔ)設(shè)施常態(tài)化運(yùn)營，網(wǎng)絡(luò)下沉加快推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)融合深化發(fā)展，物流行業(yè)增長潛力仍較為可期。
京東相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，消費(fèi)者對(duì)快遞服務(wù)與時(shí)效的重視逐步提升，倒逼物流企業(yè)開始重視服務(wù)端的增效，服務(wù)升級(jí)正成為帶動(dòng)物流企業(yè)業(yè)務(wù)量持續(xù)增長的又一重要因素。“從企業(yè)端角度看，公司下半年將拓展更多的行業(yè)解決方案、擴(kuò)大服務(wù)廣度和深度，有針對(duì)性地提供行業(yè)化一體化供應(yīng)鏈解決方案，進(jìn)一步提升客戶體驗(yàn)。”該負(fù)責(zé)人說。（證券日?qǐng)?bào)記者 許 潔 李 正）
