8月16-18日，由中國物流與采購聯(lián)合會主辦的“2023（第十五屆）物流與供應(yīng)鏈數(shù)字化發(fā)展大會”在貴陽召開。福佑卡車的“AI賦能公路貨運(yùn)數(shù)字化降本增效實(shí)踐”入選2023年度人工智能（AI）、機(jī)器人、綠色、安全裝備創(chuàng)新應(yīng)用優(yōu)秀案例。福佑卡車創(chuàng)新事業(yè)部總裁薛健聰出席大會并作主題分享。

作為國內(nèi)最大的全鏈路數(shù)字化貨運(yùn)履約平臺，福佑卡車突破訂單匹配局限，深度介入從詢價(jià)、發(fā)貨到交付、結(jié)算的貨運(yùn)交易全流程，將整個交易鏈條數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化重構(gòu)，解決傳統(tǒng)公路貨運(yùn)交易鏈條冗長低效，價(jià)格機(jī)制不透明，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)缺失問題，提供端到端一站式解決方案，實(shí)現(xiàn)整車貨運(yùn)全流程的效率躍遷和成本優(yōu)化。

秉承用數(shù)據(jù)和技術(shù)打造深度履約能力的理念，福佑卡車創(chuàng)造性地將AI技術(shù)率先應(yīng)用到整車運(yùn)輸市場，基于強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和持續(xù)投入，打造了獨(dú)有的智能中臺，是業(yè)內(nèi)唯一能夠?qū)崿F(xiàn)長途整車貨運(yùn)秒級定價(jià)的公司，并將車輛空駛率從行業(yè)均值45%降至6.6%。通過實(shí)時(shí)調(diào)度算法、智能預(yù)警系統(tǒng)、運(yùn)力風(fēng)控等機(jī)制，平臺打造高效率、高標(biāo)準(zhǔn)的整車運(yùn)輸服務(wù)，貨運(yùn)準(zhǔn)時(shí)率達(dá)95%以上，貨損率低至0.05%，構(gòu)筑了深厚的競爭壁壘。

薛健聰表示，“我們是一家特別關(guān)注信息化、科技化的公司，一切業(yè)務(wù)都是基于數(shù)據(jù)驅(qū)動、基于AI決策、基于科技提效。比如說行業(yè)的線上化率，又或者說我們做的一些高科技類項(xiàng)目，像AI、自動駕駛，其實(shí)都是科技對物流滲透的一種方式”。

目前，福佑卡車正將這套行業(yè)領(lǐng)先的KA（大客戶托運(yùn)人）服務(wù)能力向外延伸。2022年平臺新增非快運(yùn)類大客戶達(dá)67%，主要分布在消費(fèi)、制造、新能源和新材料領(lǐng)域。今年“618”期間，平臺日化用品、酒品飲料、家用電器類運(yùn)單分別同比增長62.8%、58.7%、36.5%，其中表現(xiàn)最突出的新能源類運(yùn)單同比增長124.6%。

隨著KA業(yè)務(wù)的多元化推進(jìn)，福佑卡車正勾勒出全新的業(yè)務(wù)版圖。一方面深耕核心領(lǐng)域，進(jìn)一步拓展已具備明顯優(yōu)勢的快遞快運(yùn)行業(yè)；另一方面將核心能力外延至快消、汽車零部件、新能源等新興賽道，形成“1+X”行業(yè)客戶群，打開增長天花板。

除了推動服務(wù)行業(yè)、客戶結(jié)構(gòu)的多元化外，福佑卡車也在積極探索運(yùn)力工具的革命。今年4月，該公司與東風(fēng)商用車在武漢舉行智能駕駛干線運(yùn)力承接啟動會，搭載自動駕駛系統(tǒng)的東風(fēng)卡車在福佑卡車平臺開始首批次運(yùn)營。5月與千掛科技達(dá)成戰(zhàn)略合作，將其智能卡車接入平臺自動駕駛貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供干線智能駕駛運(yùn)力服務(wù)。本月，福佑卡車與友道智途達(dá)成合作，與友道智能開啟自動駕駛貨運(yùn)服務(wù)。目前，福佑卡車正在與一家主機(jī)廠進(jìn)行密切溝通，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作進(jìn)行準(zhǔn)備。

薛健聰表示，“福佑卡車在自動駕駛領(lǐng)域具有先天優(yōu)勢，平臺海量真實(shí)數(shù)據(jù)沉淀，每年200億+司機(jī)貨主行為及交易數(shù)據(jù)，加上行業(yè)唯一的訂單重構(gòu)和分配能力、運(yùn)營生態(tài)和關(guān)鍵經(jīng)驗(yàn)，能為自動駕駛在干線物流領(lǐng)域的商業(yè)化落地提供賦能。未來，自動駕駛貨運(yùn)平臺、自動駕駛方案解決商、卡車制造商將組成貨運(yùn)新三角”。

此外，薛健聰還在本次大會中分享了福佑卡車自動駕駛業(yè)務(wù)的最新進(jìn)展。目前已經(jīng)有不少自動駕駛公司將智能重卡投放到福佑卡車平臺上進(jìn)行運(yùn)輸，包括東風(fēng)商用車、千掛科技、滴滴自動駕駛卡車Kargo、友道智途等。截止到8月16日，福佑卡車在京滬干線、京港澳干線、浙粵干線上的自動駕駛運(yùn)營里程達(dá)278,535公里。

隨著“1+X”戰(zhàn)略的推進(jìn)和自動駕駛貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的逐漸落地，福佑卡車找到了全新的增量空間，同時(shí)也奠定了未來自動駕駛貨運(yùn)時(shí)代的先發(fā)優(yōu)勢。薛健聰表示，“整車運(yùn)輸市場基礎(chǔ)體量太大，無論是縱向整合還是橫向發(fā)展，都有非常多的可發(fā)揮空間”。

作為本次大會的重要組成部分，在“數(shù)據(jù)驅(qū)動、技術(shù)賦能、產(chǎn)業(yè)升級”為主題的背景下，會上發(fā)布了《中國物流與供應(yīng)鏈數(shù)字化優(yōu)秀案例集》，福佑卡車的“AI賦能公路貨運(yùn)數(shù)字化降本增效實(shí)踐”，入選2023年度人工智能（AI）、機(jī)器人、綠色、安全裝備創(chuàng)新應(yīng)用優(yōu)秀案例。