9月19-20日,2023第三屆商用車自動(dòng)駕駛大會(huì)在上海召開(kāi)。大會(huì)以商用車自動(dòng)駕駛的商業(yè)化破局路徑為核心,邀請(qǐng)來(lái)自自動(dòng)駕駛技術(shù)公司、商用車主機(jī)廠,物流場(chǎng)景方的頭部企業(yè),針對(duì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)展、商業(yè)模式拓新進(jìn)行探討。福佑卡車創(chuàng)新事業(yè)部總裁薛健聰受邀出席大會(huì)。
隨著技術(shù)和政策的日益成熟,自動(dòng)駕駛正在掀起運(yùn)力工具革命,其帶來(lái)的運(yùn)力成本降低、運(yùn)輸效率提升及履約能力革新有望重塑貨運(yùn)行業(yè)。近年來(lái),福佑卡車圍繞貨運(yùn)履約場(chǎng)景加速打造自動(dòng)駕駛貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò),利用平臺(tái)海量真實(shí)數(shù)據(jù)沉淀、行業(yè)唯一的訂單重構(gòu)和分配能力、運(yùn)營(yíng)生態(tài)及關(guān)鍵經(jīng)驗(yàn),為自動(dòng)駕駛商業(yè)化賦能。
在本次大會(huì)上,薛健聰提出了福佑卡車自動(dòng)駕駛“三步走”計(jì)劃:今年,完成北京、上海、廣州等首批樞紐城市的線路試運(yùn)營(yíng);到2024年,形成輻射長(zhǎng)三角、京津冀、大灣區(qū)等核心經(jīng)濟(jì)圈的區(qū)域性自動(dòng)駕駛干線網(wǎng)絡(luò);到2025年,與商用車主機(jī)廠、自動(dòng)駕駛技術(shù)公司共建自動(dòng)駕駛生態(tài)圈,實(shí)現(xiàn)新運(yùn)力的規(guī)模化落地。
作為未來(lái)貨運(yùn)新三角的重要一環(huán),福佑卡車掌握自動(dòng)駕駛貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵生態(tài)資源。以自動(dòng)駕駛專線配貨為例,平臺(tái)擁有覆蓋全國(guó)的智能運(yùn)力網(wǎng),豐富的業(yè)務(wù)場(chǎng)景,涵蓋快遞快運(yùn)、新能源、大宗商品、汽車零部件、家電家具等多個(gè)領(lǐng)域,且服務(wù)對(duì)象以需求量大且穩(wěn)定的大客戶為主�；谄脚_(tái)高覆蓋、高穩(wěn)定性的貨主資源,能夠快速對(duì)自動(dòng)駕駛專線進(jìn)行定制化配貨。
除了優(yōu)質(zhì)的運(yùn)力和貨源外,數(shù)據(jù)是福佑卡車的另一大優(yōu)勢(shì)。不同于其他數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái),基于履約屬性,福佑卡車深度介入從詢價(jià)、發(fā)貨到交付、結(jié)算的貨運(yùn)交易全流程,將其標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化重構(gòu),打造了高效、閉環(huán)的公路貨運(yùn)服務(wù),天然適配自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用。
薛健聰認(rèn)為,自動(dòng)駕駛所需的訓(xùn)練數(shù)據(jù)大多來(lái)自從業(yè)者深耕該領(lǐng)域積累的行業(yè)Know-How與真實(shí)交互數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)樣本少、極難獲得。福佑卡車通過(guò)數(shù)字化重構(gòu)整個(gè)貨運(yùn)交易鏈條,掌握超4000萬(wàn)交易節(jié)點(diǎn),每年200億+司機(jī)貨主行為及交易數(shù)據(jù),并自主研發(fā)配貨作業(yè)指令平臺(tái),向自動(dòng)駕駛車隊(duì)信息系統(tǒng)開(kāi)放接口。
福佑卡車從去年開(kāi)始正式著手構(gòu)建自動(dòng)駕駛貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò),先后與東風(fēng)商用車、千掛科技、滴滴自動(dòng)駕駛卡車Kargo、友道智途等自動(dòng)駕駛技術(shù)公司及商用車主機(jī)廠達(dá)成合作,共同探索自動(dòng)駕駛在干線物流的商業(yè)化落地。
目前,已有東風(fēng)智能重卡、千掛科技智能重卡等多種車型被投入到福佑卡車平臺(tái)參與干線運(yùn)輸。截止到9月19日,平臺(tái)在京滬干線、京港澳干線、浙粵干線上的自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)里程合計(jì)460,923公里,預(yù)計(jì)年底將超過(guò)百萬(wàn)公里。
