據中國國家鐵路集團有限公司消息，截至2024年2月19日，中老鐵路開通運營以來已累計發(fā)送旅客2889.7萬人次；運輸貨物超3305.9萬噸，其中跨境貨物運量達750.9萬噸；貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、冷鏈水果等2900多種。乘坐中老鐵路國際旅客列車赴老撾開啟異域風情體驗之旅，成為很多人假日跨國出游的優(yōu)選。

龍年伊始,萬象更新。國際貨物列車越開越密，覆蓋范圍不斷拓展，“中老鐵路+中歐班列”，“滬滇·瀾湄線”國際貨運班列，中老、中越鐵路國際冷鏈貨運班列相繼開行，中老鐵路成為促進沿線共同繁榮、擴大高水平對外開放的新橋梁�！皦艋妹鼐场や貫懭�景”12日游、“坐著火車游老撾”7日游等跨境旅游產品大受歡迎，各地旅客紛至沓來，沿線城鎮(zhèn)借勢發(fā)力，產業(yè)發(fā)展方興未艾，“早上在昆明吃小鍋米線，晚上在萬象吃老撾米粉”成為旅游新時尚。貨運旺、旅游熱、消費火，在熱氣騰騰的節(jié)日氛圍中，中老鐵路車輪滾滾、汽笛聲聲，沿線百姓生活蒸蒸日上，一切顯得活力澎湃、氣象萬千。

乘風好去，長空萬里，直下看山河。作為中老兩國互利合作的旗艦項目，北起中國昆明、南至老撾萬象，全長1035公里的中老鐵路，翻越磨盤山、哀牢山、無量山，跨越元江、阿墨江、把邊江、瀾滄江，全線采用中國技術標準、使用中國設備并與中國鐵路網直接聯通，建設者們克服地質結構復雜、氣候條件多變、野生動物活動頻繁等一系列困難，在素有“地質博物館”之稱地區(qū)打造了一條人與自然和諧共生的生態(tài)鐵路。該鐵路的磨丁至萬象段工程，還在2022—2023年度榮獲我國建筑行業(yè)工程質量最高獎——中國建設工程魯班獎（境外工程）。

相知無遠近，萬里尚為鄰。中老鐵路的開通，一方面助力老撾從內陸“陸鎖國”到“陸聯國”的轉變，帶動老撾經濟社會發(fā)展，提高當地運輸效率和水平，為老撾創(chuàng)造大量的就業(yè)機會；另一方面也為中國西南地區(qū)經濟發(fā)展注入新的動力，以新能源汽車、鋰電池、光伏產品為代表的外貿“新三樣”，通過中老鐵路出口，磨憨鐵路口岸已成為中國對東盟第一大鐵路口岸。尤為重要的是，兩國地緣相近，民心相親，鐵軌“硬聯通”促進百姓“心聯通”，中老鐵路堪稱“友誼新絲路”，對于深化互利合作、促進共同發(fā)展、構建兩國命運共同體產生深遠影響。

乘歷史大勢而上，走人間正道致遠。作為高質量共建“一帶一路”的標志性工程，中老鐵路承載著榮光與夢想，在這一多元文明包容發(fā)展、美美與共的新畫卷中煜煜生輝。努力提升中老鐵路物流綜合服務能力和水平，加快信息技術的應用，促進貿易投資自由化便利化，在中老兩國人民的共同努力下，讓中老鐵路釋放更多“黃金效應”，讓“復興號”、“瀾滄號”幸�？燔囕d著沿線群眾加速奔向幸福未來。（張曉潔）