物流連著生產(chǎn)和消費(fèi)，是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中不可或缺的中間鏈條。然而，近年來(lái)極端天氣的頻發(fā)對(duì)物流供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，極大地增加了物流行業(yè)經(jīng)營(yíng)的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)整個(gè)物流行業(yè)的健康發(fā)展造成嚴(yán)重的影響。在信息化及新型技術(shù)快速發(fā)展的當(dāng)下，墨跡天氣深入分析物流行業(yè)難題，為降低天氣對(duì)物流的影響打開(kāi)了新通路。

物流行業(yè)的穩(wěn)健運(yùn)作高度依賴于交通網(wǎng)絡(luò)的順暢無(wú)阻，天氣變化對(duì)物流行業(yè)的影響主要體現(xiàn)在以下三個(gè)層面：

一是運(yùn)輸延誤。極端天氣如大雪、暴雨、濃霧、大風(fēng)等，會(huì)嚴(yán)重阻礙交通，導(dǎo)致公路、鐵路、航空等運(yùn)輸方式運(yùn)行不暢，導(dǎo)致運(yùn)輸延誤，增加事故風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而影響物流配送的時(shí)效性。

二是貨物損壞，極端天氣可能導(dǎo)致貨物受損，如高溫加速食品變質(zhì)，低溫?fù)p壞電子產(chǎn)品，暴雨淋濕貨物，大風(fēng)導(dǎo)致貨物散落，既給物流企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，也影響消費(fèi)者滿意度。

三是末端配送，在惡劣天氣下，除了要應(yīng)對(duì)訂單時(shí)間和地點(diǎn)分布不均與運(yùn)力穩(wěn)定之間的矛盾，還要確保在惡劣天氣中配送的順利進(jìn)行，滿足消費(fèi)者對(duì)時(shí)效的高要求。此外，物流企業(yè)還需考慮在不同天氣條件下的配送時(shí)長(zhǎng)和人員補(bǔ)貼差異，解決這些問(wèn)題對(duì)于提升物流行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和效率也至關(guān)重要。

面對(duì)天氣對(duì)物流的重大影響，墨跡天氣依托氣象大數(shù)據(jù)平臺(tái)，借助自身的氣象技術(shù)，通過(guò)全面的物流氣象監(jiān)測(cè)、路線規(guī)劃與精細(xì)化預(yù)報(bào)，以及倉(cāng)儲(chǔ)防災(zāi)減災(zāi)和倉(cāng)庫(kù)選址服務(wù)，構(gòu)建了完善的物流氣象服務(wù)產(chǎn)品體系，幫助物流行業(yè)提質(zhì)增效。

針對(duì)運(yùn)輸延誤，墨跡天氣重點(diǎn)關(guān)注運(yùn)輸路線的規(guī)劃和在途的天氣災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)，提供專業(yè)歷史氣象分析、全方位氣象狀態(tài)監(jiān)測(cè)、物流場(chǎng)景化氣象服務(wù)、定制化氣象災(zāi)害預(yù)警等服務(wù)。在運(yùn)輸執(zhí)行中，可通過(guò)空間分辨率精細(xì)度到公里級(jí)別的全國(guó)范圍內(nèi)路網(wǎng)覆蓋的氣象實(shí)況、氣象預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)，基于物流運(yùn)輸起止位置、途中關(guān)鍵位置點(diǎn)，協(xié)助物流企業(yè)根據(jù)物流沿線氣象條件及車輛定位系統(tǒng)，對(duì)物流車輛合理調(diào)度，以提高物流運(yùn)輸時(shí)效性。

針對(duì)物流體系中貨物安全問(wèn)題，墨跡天氣從倉(cāng)儲(chǔ)到運(yùn)輸，提供了一整套精細(xì)化服務(wù)方案。在倉(cāng)庫(kù)選址階段，可通過(guò)監(jiān)測(cè)不同地區(qū)的年降水量、空氣溫濕度、風(fēng)力、霜降期、年交通運(yùn)營(yíng)不利日數(shù)等變量，為物流企業(yè)倉(cāng)庫(kù)選址提供氣象數(shù)據(jù)支持。此外，暴雨、雷擊、高溫、大風(fēng)等氣象災(zāi)害對(duì)倉(cāng)庫(kù)和在途的貨物安全影響重大，墨跡天氣通過(guò)氣象災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法、精準(zhǔn)的天氣預(yù)報(bào)以及預(yù)警數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)庫(kù)氣象安全風(fēng)險(xiǎn)的自動(dòng)化預(yù)報(bào)、預(yù)警。同時(shí)結(jié)合不同等級(jí)氣象災(zāi)害制定應(yīng)急預(yù)案、在預(yù)測(cè)有災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)時(shí)及時(shí)響應(yīng)，做到防患于未然，以減少災(zāi)害可能帶來(lái)的損失。

物流運(yùn)輸最后一公里的安全也在墨跡天氣的服務(wù)考量之中。因末端配送時(shí)長(zhǎng)受天氣影響較大，墨跡天氣則依據(jù)歷史氣象實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和歷史配送業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)建立分析模型，分析出天氣和區(qū)域配送時(shí)長(zhǎng)的關(guān)系，從而更加準(zhǔn)確地預(yù)估訂單配送時(shí)長(zhǎng)，合理把控客戶預(yù)期。針對(duì)惡劣天氣下配送人員的安全問(wèn)題，則根據(jù)惡劣天氣預(yù)警及精細(xì)天氣預(yù)報(bào)，在極端災(zāi)害情況下及時(shí)提醒配送平臺(tái)停止配送服務(wù)來(lái)保障人員安全，并輔助配送平臺(tái)制定補(bǔ)貼方案對(duì)配送員予以補(bǔ)償。

AI、互聯(lián)網(wǎng)+、5G、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的發(fā)展正在改變著世界產(chǎn)業(yè)的格局，在科技潮流中，墨跡天氣將氣象科技引入物流等傳統(tǒng)行業(yè)，創(chuàng)造新的市場(chǎng)價(jià)值。未來(lái)，墨跡天氣將繼續(xù)完善服務(wù)功能，推出精細(xì)化格點(diǎn)預(yù)報(bào)，構(gòu)建可視化氣象產(chǎn)品，為物流行業(yè)提供多場(chǎng)景服務(wù)，覆蓋更廣闊的物流范圍，觸達(dá)更細(xì)微的物流末梢。