“建議國家進(jìn)一步通過產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的方式提供政策支持，促進(jìn)高原鐵路新能源裝備適應(yīng)性提升，推動鐵路新能源裝備行業(yè)服務(wù)能力建設(shè)�！比珖�政協(xié)委員、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司首席研究員張格明接受本報(bào)記者采訪時(shí)介紹，今年全國兩會，他繼續(xù)就推進(jìn)高原鐵路新能源施工裝備研發(fā)應(yīng)用提出建議。

去年全國兩會，張格明提出“關(guān)于高原鐵路工程建設(shè)中新能源裝備的研發(fā)與應(yīng)用”的提案，受到了國家發(fā)展改革委等部門的積極回應(yīng)，國鐵集團(tuán)也組織多家單位全力推進(jìn)新能源裝備研發(fā)應(yīng)用。截至2023年年底，共有230余套新研發(fā)的新能源工程裝備進(jìn)行了試點(diǎn)應(yīng)用。

在對試點(diǎn)應(yīng)用進(jìn)行跟蹤調(diào)研時(shí)，張格明發(fā)現(xiàn)當(dāng)前新能源工程裝備的性能及工程適應(yīng)性還存在不足，研發(fā)投入大、采購成本高、工程配套基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、標(biāo)準(zhǔn)化程度低等問題，仍制約其規(guī)�；瘧�(yīng)用。

“從我們的調(diào)研來看，急需出臺標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的是這些工程裝備的動力電池�！睆埜衩髡J(rèn)為，目前工程裝備的動力模塊百花齊放，但缺少規(guī)范動力電池應(yīng)用、充放電設(shè)施建設(shè)方面的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

“希望國家相關(guān)部門盡快起草這方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一建設(shè)配置動力電池的充放電基礎(chǔ)設(shè)施，而不是針對不同型號建設(shè)多個(gè)，這樣可以減少配套設(shè)備設(shè)施的建設(shè)投入，同時(shí)也能為后續(xù)工程應(yīng)用帶來便利�！睆埜衩鞅硎�。

作為鐵路地震預(yù)警領(lǐng)域的專家，過去一年里，張格明帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)基于地震預(yù)警系統(tǒng)投用后積累的大量數(shù)據(jù)，開展了地震預(yù)警新算法研究。他所在的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還聯(lián)合中國地震局相關(guān)單位，共同開展了多源地震預(yù)警信息的聯(lián)合預(yù)警方法研究，以進(jìn)一步提升地震預(yù)警的準(zhǔn)確性、可靠性和及時(shí)性。

基于國家地震烈度速報(bào)與預(yù)警工程在西部部分山區(qū)覆蓋薄弱，交通廊道范圍內(nèi)一些國家級重大基礎(chǔ)設(shè)施面臨較嚴(yán)重的地震安全風(fēng)險(xiǎn)的問題，張格明建議進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)國家地震預(yù)警能力，為交通廊道中重大工程基礎(chǔ)設(shè)施的安全防范提供技術(shù)支撐，進(jìn)一步提升我國重大工程抗震韌性。

作為鐵路科技工作者，張格明表示將充分發(fā)揮科技創(chuàng)新的引領(lǐng)作用，推動我國鐵路高質(zhì)量發(fā)展。