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民航運輸市場復(fù)蘇勢頭強(qiáng)勁

環(huán)球物流網(wǎng)(http://m.qhhdjt.com)   發(fā)布時間:2024-4-23
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記者從中國航空運輸協(xié)會2024年第一季度理事單位信息溝通會上獲悉,一季度,民航業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量349.3億噸公里,恢復(fù)率從2023年四季度的97.7%上升到112.9%。25家航空公司的客運航班量超過2019年同期水平。

中國航協(xié)常務(wù)副理事長潘億新表示,一季度,民航業(yè)共完成旅客運輸總量1.77億人次,同比增長37.7%,比2019年同期增長10.2%。其中,境內(nèi)旅客運輸量1.61億人次,比2019年同期增長15%;國際和地區(qū)旅客運輸量0.16億人次,恢復(fù)至2019年同期水平的78%。一季度完成貨郵運輸量201萬噸,同比增長34%,比2019年同期增長20%。

據(jù)分析,在春運旺季等因素帶動下,航空客貨市場加快恢復(fù),今年春運呈現(xiàn)出客流分布高度集中、票價水平前高后低、居民出行半徑增加、航旅融合帶動發(fā)展的特點。春節(jié)假期天數(shù)延長、往年春節(jié)受疫情壓抑的需求集中釋放,都對今年春節(jié)假期的出行和消費形成支撐。

一季度貨運呈現(xiàn)出“淡季不淡”的特點,主要得益于跨境電商發(fā)展帶動、國內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級推動和供應(yīng)鏈全球化提升。

一季度,航空公司經(jīng)營效益明顯改善,實現(xiàn)盈利24.6億元,同比減虧增盈95.1億元,有16家航空公司實現(xiàn)盈利。受春運利好影響,2月盈利的航空公司數(shù)量達(dá)到23家。1月和3月分別有11家和6家航空公司實現(xiàn)盈利。

東航集團(tuán)政策研究室主任李干斌認(rèn)為,一季度航司經(jīng)營效益明顯改善是多因素共同作用的結(jié)果。宏觀上,一季度國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升,GDP同比增長5.3%。政策上,中國民航局圍繞擴(kuò)大國內(nèi)航空市場需求、推動國際航空市場恢復(fù)、降低航空物流成本等方面推出一系列政策舉措,有力促進(jìn)行業(yè)復(fù)蘇。多地政府打出文旅業(yè)發(fā)展政策“組合拳”,“黑馬”旅游目的地不斷涌現(xiàn)。

航空公司搶抓機(jī)遇、主動作為。一是加大運力投放。一季度民航客運航班總量134.6萬架次,同比增長26.8%。各大航空公司新增、加密了不少國際及地區(qū)航線。二是加強(qiáng)收益管控。航空公司密切關(guān)注市場需求動向,根據(jù)市場變化,強(qiáng)化動態(tài)管控,加強(qiáng)收益管理,及時調(diào)整艙位運價,努力實現(xiàn)航班收益最大化。三是提升服務(wù)品質(zhì)。積極回應(yīng)旅客關(guān)切,三大航空公司率先推出機(jī)票退改新規(guī);推出創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品,更好滿足旅客多樣化航空出行需求。四是強(qiáng)化數(shù)字賦能。利用數(shù)字化手段進(jìn)一步提升運行效率的精細(xì)度、運力投放的精準(zhǔn)度。

一季度國際航線航班量環(huán)比增長19.7%,整體恢復(fù)率約七成。國際航線出港目的地中,東南亞仍是熱門,航班占比41.6%,恢復(fù)率為62.5%。

中國民航科學(xué)技術(shù)研究院副研究員占芬分析認(rèn)為,國內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步恢復(fù)、對外開放水平進(jìn)一步提升等,對國際民航市場需求的復(fù)蘇形成支撐。出入境政策便利化大幅提升,免簽國家名單持續(xù)擴(kuò)大,東南亞、日韓等周邊市場熱度不減,歐美市場加快恢復(fù),中東、歐洲等部分新免簽的國家迎來較快增長。

潘億新預(yù)計,二季度,得益于經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長、國際航線恢復(fù)、航空消費人口擴(kuò)大與民航需求端自然增長,航空旅客運輸量有望顯著超過去年同期水平。

李干斌表示,“五一”假期機(jī)票預(yù)訂呈現(xiàn)量價齊升態(tài)勢,顯示了民航運輸市場的強(qiáng)勁復(fù)蘇勢頭和未來發(fā)展的巨大潛力,但也要密切關(guān)注地緣政治緊張可能給特定航線帶來的非傳統(tǒng)安全風(fēng)險,關(guān)注油價高位波動對航空公司經(jīng)營成本的影響。

為進(jìn)一步提質(zhì)增效,民航業(yè)應(yīng)加大運力投放,用好用足存量增量時刻資源,增加熱門航線的航班密度,做到運力投優(yōu)投足;開發(fā)新的潛在消費市場,拓展航線覆蓋范圍。同時,加強(qiáng)機(jī)隊油耗、飛機(jī)性能、運行控制等的精細(xì)管理,優(yōu)化機(jī)型和航線匹配、航線和市場匹配;開發(fā)差異化產(chǎn)品和服務(wù),避免同質(zhì)化競爭和價格戰(zhàn),利用數(shù)據(jù)分析工具實時監(jiān)控市場需求變化,實施精細(xì)化的價格策略。 (經(jīng)濟(jì)日報記者 崔國強(qiáng))


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