走進河北張家口低空飛行服務站，一面墻的碩大屏幕格外顯眼�！斑@就是低空飛行監(jiān)視系統，通過屏幕，我們就能看到飛行器飛行的高度、速度、航向及經緯度等參數，以及實時天氣情況等信息�！狈�務站主任胡登貴正在使用低空飛行監(jiān)視系統為通航用戶提供飛行服務保障。說話間，屏幕中出現了蔚縣云湖飛行運動營地的畫面，一架載重多旋翼式無人機停放在場地中央，過程一目了然。

張家口低空飛行服務站是河北省第一家A類低空飛行服務站，今年1月被民航華北地區(qū)管理局列為華北地區(qū)特色低空飛行服務試點。胡登貴解釋說，低空飛行服務站就是通航用戶與空域管理部門的“中間人”，主要為各通航用戶，包括航空應急救援、低空游覽、無人機飛行企業(yè)及個人提供飛行計劃審批、航空氣象情報、報警、協助救援等“一站式”服務。

據介紹，低空飛行服務站是低空經濟發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。為搶抓低空經濟新興產業(yè)賽道，張家口市編制了《張家口低空經濟行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實施方案（2024-2027年）》，未來該市將依托國家應急部華北區(qū)域應急救援中心、張家口低空飛行服務站、張北中都機場、冰雪運動等特色平臺優(yōu)勢，大力發(fā)展應急救援、低空運輸、軍地協同、冰雪賽事服務等應用場景，加速推進全產業(yè)鏈布局。

張家口是京津冀各地加快布局低空經濟的一個縮影。在河北滄州，通用航空產業(yè)呈現蓬勃生機。走進位于滄州中捷產業(yè)園區(qū)的捷中鯊魚（滄州）飛機制造有限公司組裝車間，工作人員正在為流線型的機身安裝機翼，一架架形似鯊魚的飛機略見“雛形”。

“鯊魚飛機應用范圍廣泛，既可以在防災救災、醫(yī)療救援中進行空中巡視，做空中指揮和特情處理，還能用于高速公路、鐵路、石油天然氣管線、高壓輸電線路等選線選址，也適用于飛行培訓、噴灑農藥、航拍航測、旅游觀光等方面�！苯葜絮忯~（滄州）飛機制造有限公司副總經理鞏建學說，2023年鯊魚飛機取得民航華北地區(qū)管理局頒發(fā)的生產許可證開始量產。截至目前已銷售3架鯊魚飛機，5架正在趕制訂單。2024年預計年產能30架。

5月初，河北省首條低空無人機物流運輸航線試航成功，滿載貨物的物流無人機精準降落在榮烏高速新線雄安北服務區(qū)分撥中心起降點。本次試航航線為榮烏高速新線雄安北服務區(qū)分撥中心至白溝天德物流園之間的往返航線，飛行單程約12.5公里。

該航線主要運營商河北空天信息投資控股有限公司董事長宋揚介紹，試飛過程中運用了無人機飛行控制平臺和低空無人機監(jiān)管控制平臺，不僅實現了無人機遠程飛行作業(yè)精準控制與自動避障、飛行狀態(tài)實時傳輸以及可視化管控，還有效保障了試飛航線的空域安全。下一步將采取常態(tài)化運營，把箱包、重要文件等一些高附加值貨物進行低空無人機物流配送。

除了無人機送快遞，打“飛的”出門未來在京津冀也將成為現實。北京市近期就《北京市促進低空經濟產業(yè)高質量發(fā)展行動方案》向社會公開征求意見，方案提出，到2027年，北京市將圍繞應急救援、物流配送、空中擺渡、城際通勤、特色文旅等，新增10個以上應用場景，開通3條以上面向周邊地區(qū)的低空航線，基本建成網絡化的基礎設施體系及低空應用生態(tài)。城際通勤方面，將建立大興機場與雄安新區(qū)，首都機場與天津、廊坊等地區(qū)的通勤航路航線，探索“分體式飛行汽車城際通勤+城內擺渡”應用新業(yè)態(tài)。

據悉，北京將力爭通過三年時間，低空經濟相關企業(yè)數量突破5000家，低空技術服務覆蓋全國，在技術創(chuàng)新、應用需求等領域形成全國引領示范，帶動全市經濟增長超1000億元。