快遞行業(yè)最需要一臺(tái)什么樣的無人車？新石器無人車的答案是“多拉、快跑、可靠、好用、有路權(quán)”。

極致的高時(shí)效，一直是物流行業(yè)所追求的。在近日舉行的2024新石器無人車生態(tài)大會(huì)上，新石器無人車創(chuàng)始人兼CEO余恩源表示，物流配送的第一次時(shí)效提升是分揀中心/網(wǎng)點(diǎn)引進(jìn)了自動(dòng)化分揀，讓分揀變快了；第二次時(shí)效提升是末端開了驛站，快遞員可以將快遞放到那里，有了一個(gè)穩(wěn)定的存放點(diǎn)；第三次的時(shí)效提升，則是在分揀中心/網(wǎng)點(diǎn)與驛站兩點(diǎn)之間，通過自動(dòng)化裝卸+無人配送來實(shí)現(xiàn)。

無人車作為新型的運(yùn)力工具，提高了包裹的流轉(zhuǎn)效率，其高時(shí)效優(yōu)勢(shì)也在越來越多的場(chǎng)景中得到體現(xiàn)。據(jù)介紹，目前一臺(tái)新石器無人車X3單車單日可送2000票，單票快遞成本可下降50%，如果投放5臺(tái)無人車，一天就可以配送1萬票，配合自動(dòng)分揀和無人驛站，這5臺(tái)車可以充分滿足一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)半徑10公里的驛站直發(fā)需求，單票綜合成本可以降低2-3毛錢。

無人車還可以通過夜間配送來提效。新石器無人車X3可以晚上9點(diǎn)后出門工作到凌晨6點(diǎn)，每晚可運(yùn)輸至少10趟以上，適合快遞配送和商超供應(yīng)鏈的應(yīng)用場(chǎng)景。據(jù)悉，這種夜間配送的模式，新石器已在多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)規(guī)模化落地。

擁有先進(jìn)的技術(shù)，才能實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量產(chǎn)出。據(jù)介紹，新石器無人車搭載12個(gè)高清攝像頭及1個(gè)激光雷達(dá)，配備車規(guī)級(jí)Orin 計(jì)算平臺(tái)，算力254Tops，實(shí)現(xiàn)多模態(tài)前融合感知，使無人車具備360度環(huán)視120米感知能力。面向末端配送服務(wù)，具備室內(nèi)、園區(qū)、公開道路機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力，可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)位到點(diǎn)位的自動(dòng)通行和車位自動(dòng)停泊。

“與快遞公司合作以來，我們發(fā)現(xiàn)，無人車服務(wù)快遞物流行業(yè)時(shí)，客戶的運(yùn)行模式也發(fā)生了很大的變化。一個(gè)是高頻次迭代，無人車可以全天候24小時(shí)不間斷運(yùn)營，有效提升運(yùn)力；另一個(gè)就是標(biāo)準(zhǔn)化貨箱設(shè)計(jì)，可以滿足物流集散需求，大幅提升了運(yùn)輸效率。”余恩源說。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 李方）