◎本報記者 龍躍梅
7月22日，站在位于廣東廣州的龍穴山上俯瞰占地302萬平方米的中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際造船廠區(qū)，船塢和碼頭呈現(xiàn)出一片繁忙的生產(chǎn)景象。
工業(yè)和信息化部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大指標(biāo)均位居世界第一，中國也成為今年上半年唯一一個三大指標(biāo)實現(xiàn)全面增長的國家。
我國造船業(yè)有哪些特征？科技含量如何？訂單到底有多少？近日，科技日報記者跟隨中國船舶集團(tuán)主辦的“船承中國夢 奮楫新時代”國企開放日活動，走進(jìn)了位于廣東的造船企業(yè)，與船舶科技零距離接觸、沉浸式互動，感受我國造船業(yè)發(fā)展的澎湃動力。
面向深海，建造各種船舶
在南沙郵輪母港，一艘“大家伙”�？吭诎�，這是全球最大豪華客滾船——2500客/3800米車道豪華客滾船2號船。
廣船國際造船廠（以下簡稱廣船國際）項目經(jīng)理曹繼飛介紹，這是廣船國際為“一帶一路”沿線國家——意大利建造的全球最大豪華客滾船。該型船共建造2艘，其中，1號船已經(jīng)交付船東，投入到意大利熱那亞、奧爾比亞以及里窩那等城市之間的航線運營中。
“2號船上層建筑面積約為1.6萬平方米，其中供游客使用的各類餐廳和娛樂場所面積約6700平方米，內(nèi)裝可媲美豪華郵輪，相當(dāng)于一座漂浮在海上的‘五星級酒店’。”曹繼飛說。
離廣船國際不遠(yuǎn)，中國船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖船舶有限公司（以下簡稱黃埔文沖）龍穴廠區(qū)內(nèi)，我國首艘超深水科考鉆探船——大洋鉆探船顯得“威風(fēng)凜凜”。
黃埔文沖項目經(jīng)理伍常斌介紹，該船是我國自主設(shè)計建造的首艘面向深海萬米鉆探的超深水科考船，是我國深海探測領(lǐng)域的重大裝備。該船設(shè)計排水量4.2萬噸，具備全球海域無限航區(qū)作業(yè)能力，預(yù)計在2024年完成交付。
“大洋鉆探船突破了水動力性能綜合優(yōu)化、作業(yè)系統(tǒng)模塊布置等10余項關(guān)鍵技術(shù)，建成后主要承擔(dān)國家重大科技項目和國際大科學(xué)計劃中的大洋科學(xué)鉆探任務(wù)�！蔽槌１蟊硎�。
創(chuàng)新開路，自主研發(fā)勢頭足
記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，各大船廠將科技創(chuàng)新擺在重要位置，創(chuàng)新元素、創(chuàng)新產(chǎn)品在各大船廠隨處可見。
在中國船舶旗下中船華南船舶機(jī)械有限公司（以下簡稱華南船機(jī)），國內(nèi)首臺裝船應(yīng)用的100噸級具備深水打撈救生能力的深水主動波浪補(bǔ)償起重機(jī)是明星產(chǎn)品。該起重機(jī)是華南船機(jī)精心研制的首批滿足深水打撈救生需求的具備主動波浪補(bǔ)償能力的起重機(jī)，是打撈救生船的關(guān)鍵核心裝備。該起重機(jī)最大起重能力為100噸，主動波浪補(bǔ)償精度達(dá)到世界先進(jìn)水平。
“這臺起重機(jī)突破了多項關(guān)鍵技術(shù)，研制成功并裝船后，填補(bǔ)了我國深水打撈救生領(lǐng)域深水主動波浪補(bǔ)償起重機(jī)的空白，為后續(xù)設(shè)計更大負(fù)載及水深的深水主動波浪補(bǔ)償起重機(jī)提供了技術(shù)支撐�！敝写A南船舶機(jī)械廣州有限公司總經(jīng)理包宗斌說。
廣船國際副總經(jīng)理周旭輝介紹，廣船國際在豪華客滾船設(shè)計及建造領(lǐng)域先后攻克了重量重心控制技術(shù)、振動噪聲控制技術(shù)、安全返港技術(shù)等，形成了一批客滾船設(shè)計核心專利，徹底打破了國外技術(shù)壟斷，獲得了國際市場的高度認(rèn)可，推動國內(nèi)形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈。
黃埔文沖堅持科技興企，擁有工程技術(shù)人員2500多人，公司聚焦主建船型，踐行創(chuàng)新驅(qū)動和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，成功自主研發(fā)了“鴻鵠”系列1900TEU/3000TEU支線箱船和“海鯨”系列85000噸散貨船。
遠(yuǎn)舟公司英輝南方造船（廣州番禺）有限公司（以下簡稱英輝南方造船）的專業(yè)工程技術(shù)人員占公司總?cè)藬?shù)的近30%。為增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力，英輝南方造船不斷加大科研經(jīng)費投入和人才培養(yǎng)力度，打造了一支技藝精湛的鋁合金裝配和焊接工人隊伍。焊接技工能夠保證2.5—120毫米厚度的鋁板材的焊接達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
訂單增長，產(chǎn)業(yè)發(fā)展蓬勃向上
今年1月至6月，中國造船企業(yè)新接訂單量達(dá)3767萬載重噸，同比增長67.7%，其中海船為1537萬修正總噸。截至6月底，中國造船企業(yè)手持訂單量12377萬載重噸，同比增長20.5%，其中海船為5526萬修正總噸，出口船舶占總量的92.8%。
記者走訪船廠發(fā)現(xiàn)，各大船廠的訂單都有了較大增長，正加班加點趕貨。
“今年上半年實現(xiàn)了工業(yè)產(chǎn)值和利潤‘雙過半’，上半年經(jīng)營接單同比增長90%，造船訂單承接已經(jīng)排至2026年�！睆V船國際黨委副書記張慶環(huán)介紹。
廣船國際創(chuàng)造了在手訂單世界第一、半潛船交付數(shù)量世界第一、破冰船和冰區(qū)運輸船交付數(shù)量中國第一、汽車運輸船（PCTC）手持訂單數(shù)量世界第一等紀(jì)錄。
此外，今年上半年，黃埔文沖抓住市場機(jī)遇，完成工業(yè)總產(chǎn)值76.55億元、承接訂單73.26億元、交船19艘。在英輝南方造船，6月底，其手持訂單7型22艘，合同金額超10億元，船舶訂單呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢。公司總體經(jīng)營形勢持續(xù)向好、產(chǎn)業(yè)發(fā)展蓬勃向上。
