“如果讓我再選擇一次,我還是會選擇開卡車�！�
李師傅本名李志峰,是河北邢臺市臨城縣人。二十年前,他是家鄉(xiāng)基層的公務(wù)員,雖然這份工作在外人看來穩(wěn)定且體面,但他內(nèi)心卻感到沉悶和束縛。懷揣著對外面世界的向往和對駕駛的熱愛,他勇敢地做出了改變,成為一名重卡司機,并憑借勤勞的雙手成為家中的頂梁柱。
然而近年來,在油價持續(xù)攀升、運費市場低迷的大環(huán)境下,即便他竭盡所能控制成本,但利潤仍不可避免的逐漸減少,給他帶來了不小的壓力。面對困境,一起跑車的好友給了他一個建議:將油車換成天然氣車。經(jīng)過一番深思熟慮后,李師傅在家人與朋友的支持下最終告別傳統(tǒng)油車,換上了一輛乘龍H5V LNG燃?xì)廛�。然而僅僅兩個月的時間,這輛新車就為他帶來了意想不到的驚喜與收獲。
成本是李師傅最關(guān)注的地方,2個月以來,為了精準(zhǔn)算出燃?xì)廛嚺c油車的運營成本差值,他還是按照以往的運輸習(xí)慣在平路上跑80公里/小時,偶爾追時效還是會跑到90、100公里/小時。他測出平路上的氣耗穩(wěn)定在28-29個,爬坡的時候不到31個。2個月下來,相比油車,這款燃?xì)廛嚸總�月能多省出1萬元!遇到朋友的第一句話“我真后悔,沒早點換車!“
眼下,李師傅在云南跑運輸,一車普貨通常能拉34—35噸,如果拉水果能到45—46噸,接近滿載。拉著滿滿一車貨在云南爬大坡,對車輛動力是極大的考驗,但這對換了新車的李師傅來說毫無壓力。搭載著龍芯動力鏈并擁有540匹大馬力的乘龍H5V LNG燃?xì)廛?即使是面對崎嶇的坡道,也能輕松應(yīng)對。
除了動力強勁外,乘龍H5V LNG燃?xì)廛嚨氖孢m性也讓李師傅贊不絕口,他每趟出車都都會在外跑1、2個月,可以說車就是他 的第二個家,而寬敞的駕駛室空間、舒適的航空座椅、充裕的儲物區(qū)域以及優(yōu)秀的隔音效果,都為他帶來了無與倫比的便捷與舒適體驗。
對擁有20年運輸經(jīng)驗的李師傅來說,要想多賺錢,光換了趁手的車還不夠,還是要踏實多趕路,一個月多跑點公里數(shù)。在剛換了新車的2個月里,他已經(jīng)跑了35000公里了,而乘龍H5V LNG燃?xì)廛嚨某錾阅芎褪孢m性,全面滿足了他對于高效運輸和舒適駕乘的需求。
乘龍H5V LNG燃?xì)廛?以其卓越的性能、經(jīng)濟的成本及優(yōu)越的舒適性,為李師傅塑造了一場高效增收的運輸之路。而這僅僅是廣大乘龍卡友的一個縮影,乘龍H5V LNG燃?xì)廛囈阎饾u獲得眾多卡車司機及物流企業(yè)的青睞。展望未來,這款燃?xì)廛嚐o疑將成為更多卡車司機追求經(jīng)濟效益、實現(xiàn)增收夢想的可靠伙伴。
