□記者 郭爽 許鳳
作為全球重要航展之一,2024年英國范堡羅國際航空展已于近日閉幕。從本屆航展來看,低空經濟正加速發(fā)展,而綠色航空、人工智能等新興技術也開始與航空業(yè)深度融合。不過,在擁抱新興技術帶來巨大發(fā)展機遇的同時,全球航空業(yè)也面臨諸多挑戰(zhàn)。
綠色技術引領方向
本屆航展吸引了來自全球多個國家和地區(qū)的上千家參展商,近7.5萬人入場參觀。
不少企業(yè)展出了旨在減少碳排放和運營成本的混合動力和電動飛機。如在近來備受關注的電動垂直起降航空器(eVTOL)領域,巴西航空工業(yè)公司控股的電動飛行器制造商EVE首次推出了其“空中出租車”的全尺寸原型機,韓國現(xiàn)代汽車集團旗下的城市空中出行公司Supernal也展示了其全尺寸eVTOL產品概念。
應用可持續(xù)航空燃料(SAF)是當前民航運輸業(yè)應對氣候變暖、減少碳排放的重要措施之一。在本屆航展上,空中客車公司表示將投資可持續(xù)航空燃料生產商和技術提供商LanzaJet。據(jù)介紹,可持續(xù)航空燃料由可再生原料制成,與傳統(tǒng)航空燃料相比,可大幅降低碳排放。
中國企業(yè)也積極為可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。6月5日,中國商飛公司的一架ARJ21支線飛機和一架C919大型客機順利完成了首次加注可持續(xù)航空燃料的演示飛行。中國商飛公司營銷委副主任楊洋告訴新華社記者:“這意味著這兩款飛機可以使用最高50%摻混比的SAF燃料進行商業(yè)飛行,在滿足客戶多樣化需求的同時,也為全球航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展作出積極貢獻!
業(yè)內人士指出,綠色航空技術發(fā)展也遇到一些瓶頸,包括可持續(xù)航空燃料目前產量有限、環(huán)保技術在性能上要達到相關標準以獲市場認可等。
低空經濟加速發(fā)展
低空經濟作為新興產業(yè)之一,有潛力帶動低空飛行、制造、基建、保障等諸多產業(yè)發(fā)展。作為低空經濟關鍵載體之一,無人機應用前景十分廣闊,已成為低空經濟產業(yè)熱門賽道。在本屆航展上,多國企業(yè)的無人機在物流、救災、基礎設施監(jiān)控等多領域展示了巨大應用潛力。
其中,中國企業(yè)的表現(xiàn)十分亮眼!伴_展僅3小時,公司即獲法國100架工業(yè)級無人機意向訂單,涵蓋鐳影Q20無人機和機庫平臺!甭(lián)合飛機集團副總裁孫立業(yè)向記者介紹。在此次航展上,聯(lián)合飛機不僅展示了在無人機技術領域的最新成果,還發(fā)布了針對低空物流等方面的創(chuàng)新解決方案。該公司正在研發(fā)的航空級傾轉旋翼無人機R6000,能夠實現(xiàn)無人駕駛且有人乘坐,格外引人關注。
業(yè)內人士在展會上指出,發(fā)展低空經濟仍面臨空域管理、監(jiān)管政策和公眾接受度等挑戰(zhàn)。首先,低空飛行器的廣泛應用需要建立有效的空域管理系統(tǒng),以確保飛行安全和高效運行;第二,需要制定統(tǒng)一標準和規(guī)范,才能解決低空飛行器在不同國家和地區(qū)的監(jiān)管差異問題;第三,普及低空飛行器需要打消公眾對安全和隱私的擔憂。
開始融合人工智能
如何利用人工智能等新興技術,是近年來航空業(yè)發(fā)展中的一大焦點。本屆航展上有多個探索深度融合人工智能的案例,如總部位于美國的Altair公司展示了人工智能驅動的工程模擬解決方案,可以幫助航空工程師解決復雜設計問題,提高制造和維護效率。歐洲導彈集團則展示了基于人工智能技術工具的協(xié)同打擊武器系列。
新興技術在帶來機遇的同時,也帶來數(shù)據(jù)安全等多方面挑戰(zhàn)。如人工智能技術的應用需要處理大量敏感數(shù)據(jù),如何確保數(shù)據(jù)不被泄露和濫用是一個重大挑戰(zhàn)。人工智能算法的復雜性使得其決策過程不易被理解和解釋,可能會導致信任危機。
西門子數(shù)字化工業(yè)軟件公司負責航空航天等業(yè)務的副總裁托德·塔特希爾認為,采用人工智能技術的飛機可能還需要很長時間才能獲得監(jiān)管機構的認證。
此外,開發(fā)和維護先進的人工智能系統(tǒng)需要高額投入,對許多企業(yè)而言或是不小的負擔。業(yè)內專家就此指出,行業(yè)內的各方需要加強合作,共同推動技術進步。
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