◎記者 宋薇萍 陳夢娜
港口是外貿(mào)的“晴雨表”,今年以來多地港口吞吐量持續(xù)增長。3月,上海港海鐵聯(lián)運箱量突破5萬標準箱大關,創(chuàng)月度歷史箱量新高,同比增幅達24.7%;上港集團獨山公司3月集裝箱吞吐量同比增長71.7%,一季度累計完成箱量近10萬標準箱……各港口空箱堆積情況正在改善,運價開始回升。多位業(yè)內(nèi)人士表示,目前集裝箱流轉(zhuǎn)正恢復正常,市場出運貨量逐漸恢復,且有進一步好轉(zhuǎn)跡象,外貿(mào)逐步回暖。
多地港口一季度數(shù)據(jù)亮眼
2023年一季度,上海港完成集裝箱吞吐量約1147.3萬標準箱。其中,3月完成401.6萬標準箱,顯示上海外貿(mào)開局實現(xiàn)平穩(wěn)增長,展現(xiàn)出較強發(fā)展韌性。上海南港相關人士透露,2023年全年上海南港滾裝計劃完成百萬輛汽車,一季度已完成23萬輛,同比增加30.65%,內(nèi)外貿(mào)比為6:4。其中,特斯拉單一品牌出口超5萬輛,同比增加22.58%。重大件、件雜貨出口、水果冷鏈進口均呈增長趨勢。
不僅是上海港口,近期各地港口也是捷報頻傳。
天津港集團數(shù)據(jù)顯示,一季度天津港完成貨物吞吐量1.14億噸,同比增長4.71%;集裝箱完成504.7萬標準箱,同比增長9.09%,創(chuàng)出首季吞吐量歷史新高。
浙江省港航管理中心數(shù)據(jù)顯示,一季度,寧波舟山港運輸生產(chǎn)穩(wěn)中有進,完成貨物吞吐量3.03億噸,同比增長3.4%;完成集裝箱吞吐量791萬標準箱,同比增長2.9%。
隨著基建項目陸續(xù)開工,礦建材料需求持續(xù)回升。浙江省海港集團、寧波舟山港集團今年一季度預計完成礦建材料接卸量1477.6萬噸,同比增長超46%,創(chuàng)歷史同期新高。
連云港港吞吐量實現(xiàn)3個月連續(xù)上漲。3月,連云港港完成貨物吞吐量2625萬噸,同比增長24.8%。一季度連云港港累計實現(xiàn)貨物吞吐量7635萬噸,同比增長9.8%;集裝箱量完成145.9萬標箱,同比增長15.5%。
此外,交通運輸部數(shù)據(jù)顯示,今年1至2月全國港口共計完成貨物吞吐量24.19億噸,同比增長2.6%;完成外貿(mào)貨物吞吐量7.74億噸,同比增長5.3%;完成集裝箱吞吐量4414萬標準箱,同比增長1.3%。與2022年同期相比,北部灣港、日照港、青島港、煙臺港等集裝箱吞吐量增速明顯,呈現(xiàn)雙位數(shù)增長態(tài)勢。
空箱堆積情況逐步改善
此前,受海運市場價格持續(xù)下挫,出口需求下降及集裝箱投放量過大等因素影響,我國港口出現(xiàn)集裝箱空箱堆積的情況。
記者梳理發(fā)現(xiàn),上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)連續(xù)兩周上漲。上周,上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為956.93點,較上期上漲3.6%。4月7日,上海港出口至美西和美東基本港市場運價(海運及海運附加費)分別為1292美元/FEU和2147美元/FEU,分別較上期上漲12.5%和6.8%。表征集裝箱航運市場運價走勢的寧波出口集裝箱運價指數(shù)顯示,截至4月7日當周,該指數(shù)報收于683.7點,環(huán)比上漲4.3%。
“目前,集裝箱設備流轉(zhuǎn)已恢復正常,市場出運貨量逐漸恢復,且有進一步好轉(zhuǎn)跡象!睂幉ê竭\交易所行業(yè)分析師錢杭璐說。
談及此前出現(xiàn)的空箱堆積情況,錢杭璐分析稱:首先,在集裝箱設備流轉(zhuǎn)不暢、大量堆積在海外港口的背景下,集裝箱設備制造商紛紛擴大產(chǎn)能,2021年至2022年新造箱產(chǎn)能達到約1200萬標準箱,是2019年至2020年的約兩倍;其次,歐美等主要消費地市場采購訂單減少,也導致全球集裝箱設備需求高位回落;最后,由于中國港口空箱堆存費用較海外港口相對較低,大量空箱在中國各港口堆積。