這是一次意義非凡的飛行!
9月10日13時,“身披”五星紅旗的中國國際航空股份有限公司(以下簡稱“國航”)CA1523航班平穩(wěn)降落在上海虹橋機(jī)場,穿過象征民航最高禮儀的“水門”,機(jī)艙內(nèi)響起一陣熱烈掌聲。
執(zhí)飛從北京到上海這一航班的是國航首架國產(chǎn)大飛機(jī)C919。此次商業(yè)首航成功,標(biāo)志著C919正式進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展、規(guī)模化運(yùn)營的新階段。
鳳舞919,啟航中國紅。從1949年到2024年,從兩航起義到C919載旗飛行,承載著中國民航強(qiáng)國夢,C919必將在新征程上高飛遠(yuǎn)航。
開創(chuàng)“三個行業(yè)之最”
“一直在關(guān)注國航C919首航的信息,提前買了票。2023年我國第一架C919首航的時候,我就乘坐了,特別驕傲!
9月10日上午8點(diǎn)多,上完夜班的北京地鐵司機(jī)常先生就趕到了北京首都機(jī)場,特意留出更多時間來近距離接觸唯一載國旗飛行的國產(chǎn)大飛機(jī)。
作為“飛機(jī)迷”的他,對即將開始的體驗(yàn)之旅充滿了期待,“國航引進(jìn)的C919為延程型(ER),是目前三大航中唯一選擇該子機(jī)型的公司,聽說座椅布局也是行業(yè)最寬!
什么是延程型?簡而言之,就是相較于基本型,擁有更大的最大起飛重量(78.9噸)和發(fā)動機(jī)推力(30000磅),航程更遠(yuǎn)。國航C919標(biāo)準(zhǔn)商載3011海里,較基本型增加700海里,最大航程為5小時,較基本型增加1.7小時,具備更好的市場適用性。
飛得更遠(yuǎn)的同時,乘坐體驗(yàn)也更好。進(jìn)入客艙,第一感覺就是寬敞,8個公務(wù)艙座位和150個經(jīng)濟(jì)艙座位的布局,相較其他公司選擇的164座減少了1排經(jīng)濟(jì)艙座位,使每一排座椅間距增加了2厘米,乘客乘坐時腿部空間增加了。
落座后,記者發(fā)現(xiàn)了更多的新意。比如,國航在C919飛機(jī)上首次采用與國產(chǎn)座椅廠家航宇嘉泰公司聯(lián)合設(shè)計(jì)開發(fā)的窄體機(jī)公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙座椅產(chǎn)品,其中經(jīng)濟(jì)艙三座連排的座椅中,中間座椅比兩側(cè)座椅寬1.5厘米,坐著更為舒適。每個座椅上都有手機(jī)支架,乘客在飛機(jī)上使用電子設(shè)備很方便。在座椅下方還有高功率的USB-C型及USB-A型充電接口,乘客無須擔(dān)心電量不足。座椅側(cè)面還提供了衣帽鉤。
“我們是首家在C919飛機(jī)交付時實(shí)現(xiàn)航圖功能的航空公司,我們根據(jù)乘客喜好對航圖產(chǎn)品進(jìn)行了客戶化定義,更好地滿足客戶需求!眹接嘘P(guān)部門負(fù)責(zé)人告訴記者,國航也是首家在C919飛機(jī)上實(shí)現(xiàn)艙內(nèi)WIFI功能的航空公司。
上午11時06分,CA1523準(zhǔn)點(diǎn)起飛。精心設(shè)計(jì)的客艙環(huán)境、舒適便捷的座椅設(shè)計(jì)、機(jī)上娛樂節(jié)目……一系列定制化服務(wù)產(chǎn)品讓旅客驚喜連連。
“我的生日就是9月19日,這次是特意來乘坐首趟航班。我們的國產(chǎn)大飛機(jī)真的是細(xì)節(jié)滿滿,整個過程舒適平穩(wěn),以后我還會經(jīng)常坐!背丝蜕毯陿I(yè)難掩激動之情。
中航集團(tuán)董事長、黨組書記馬崇賢在當(dāng)天的首航儀式上表示,國航C919飛機(jī)開創(chuàng)了唯一載國旗飛行、首家延程型飛機(jī)、最寬座椅布局三個行業(yè)之最,這既是我們?yōu)閺V大旅客提供更為優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)的務(wù)實(shí)舉措,也是我們通過打造一流服務(wù)產(chǎn)品加快建設(shè)世界一流企業(yè)的戰(zhàn)略需要,更是我們始終秉持人民航空為人民理念的真實(shí)寫照。
鍛造“軟”“硬”實(shí)力
首航成功的背后,既有“硬支撐”,更有“軟實(shí)力”。
王巖是執(zhí)行此次首航航班飛行任務(wù)的機(jī)長,他介紹說,此次嚴(yán)格按照計(jì)劃航路去飛行,整體非常平穩(wěn)。“國產(chǎn)大飛機(jī)C919在設(shè)計(jì)、性能、操控和人機(jī)交互等方面均表現(xiàn)出色,可以駕駛國產(chǎn)大飛機(jī),我感到無比自豪!
臺上一分鐘,臺下十年功。據(jù)悉,針對C919國產(chǎn)大飛機(jī)的引進(jìn),國航始終把安全工作擺在首要位置,與中國商飛成立機(jī)務(wù)維修、人員訓(xùn)練、地面保障、運(yùn)行控制4個專業(yè)對接組,遴選業(yè)務(wù)骨干參與飛機(jī)選型、生產(chǎn)監(jiān)造、人員培訓(xùn)、運(yùn)行準(zhǔn)備等方面工作。
今年5月21日,國航飛行總隊(duì)正式組建第七大隊(duì)——C919飛行大隊(duì),王巖擔(dān)任隊(duì)長。飛行員們專門進(jìn)行了一系列轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練,包括課程學(xué)習(xí)、飛行訓(xùn)練和試飛等諸多內(nèi)容。7月,首批10名C919飛行員順利完成轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練,獲得新機(jī)型的飛行執(zhí)照。8月28日,商飛向國航交付首架C919。9月5日,該飛機(jī)在大同開展本場飛行訓(xùn)練,完成應(yīng)急撤離程序驗(yàn)證。
其他崗位的人員也早就做足了準(zhǔn)備。首架機(jī)運(yùn)行儲備的84名航空安全員和126名乘務(wù)員分別于7月5日、7月18日完成培訓(xùn)。在地面保障方面,已有548名飛行簽派員具備C919運(yùn)行控制資格;近1200名地面服務(wù)人員可在行李裝卸、特種車操作、配載等崗位為C919提供保障。
值得一提的是,國航為C919特別設(shè)計(jì)了專屬餐食產(chǎn)品,搭配國航C919專屬熊貓巧克力的南瓜慕斯紅棗蛋糕受到了不少旅客的青睞。餐盒、餐袋、一次性紙杯、餐盤墊紙、杯墊、紙巾等首航機(jī)供品也印制了C919的字樣。
為滿足旅客需求,避免餐飲浪費(fèi),國航開發(fā)了具備為旅客提供線上訂餐、選餐、機(jī)上交付功能的國航機(jī)上旅客餐飲預(yù)訂管理系統(tǒng),以數(shù)字化賦能真情服務(wù)。
服務(wù)的溫度和力度不止于此。航班上,由中航集團(tuán)優(yōu)秀員工代表、對口幫扶地區(qū)師生代表、國航大客戶代表組成的首航團(tuán)也隨機(jī)一同前往上海,開展為期2天的體驗(yàn)之旅。當(dāng)天恰逢教師節(jié),國航通過機(jī)上廣播向老師們致以節(jié)日的問候,并鼓勵孩子們乘著中國力量的強(qiáng)勁翅膀,勇敢追逐自己的夢想。
展翼規(guī)模化新時代
“我用自己的一生,見證了新中國民航事業(yè)的發(fā)展和壯大,也見證了中國民航強(qiáng)國夢正在一步步實(shí)現(xiàn)!笔缀絻x式現(xiàn)場,拿到國航C919機(jī)模,“兩航起義”親歷者張伯平的思緒不禁回到了75年前。
1949年11月9日,在中國共產(chǎn)黨直接領(lǐng)導(dǎo)下,原中國航空公司總經(jīng)理劉敬宜和中央航空公司總經(jīng)理陳卓林率領(lǐng)2000多名員工在香港起義,兩家公司的12架飛機(jī)勝利飛抵北京、天津,回到了新中國的懷抱。這就是震驚中外的“兩航起義”,它為新中國民航事業(yè)的創(chuàng)建和發(fā)展提供了人才、技術(shù)、設(shè)備等多方面的條件并打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“當(dāng)年起義拿回來的都是又小又破的飛機(jī),后來我有機(jī)會參觀了美國幾家航空公司的機(jī)務(wù)管理,想著要趕上很困難!94歲的張伯平維修了一輩子飛機(jī),美國的、英國的、蘇聯(lián)的,一直希望有機(jī)會坐一次我們中國自制的C919大型客機(jī),親身感受祖國的強(qiáng)大、民航的發(fā)展。
大型客機(jī)研制,被譽(yù)為“現(xiàn)代制造業(yè)的一顆明珠”,但也一直是“勇敢者的游戲”。因?yàn)橥度氪、耗時長、風(fēng)險高、不確定性強(qiáng),100多年來,真正能夠研制出大型客機(jī)并成功投放市場的國家,寥寥無幾。
我們的國產(chǎn)大飛機(jī)研發(fā)之路走得也不是一帆風(fēng)順。如果從1970年自主研制“運(yùn)十”立項(xiàng)開始算,到2022年C919成功交付,足足用了52年。C919從立項(xiàng)到首航,也用了16年。
一款好飛機(jī)是造出來的,更是飛出來的和用出來的。2023年5月28日,東航C919率先投入運(yùn)營,目前已達(dá)7架,累計(jì)執(zhí)行航班3855班,飛行時間超1萬小時,安全載客51.7萬人次,其綜合運(yùn)營能力得到全面檢驗(yàn),舒適性得到中外旅客廣泛好評。
今年8月底,國航和南航同時接收各自的首架C919后,國產(chǎn)大飛機(jī)進(jìn)入規(guī);l(fā)展、運(yùn)營的新階段。
據(jù)了解,國航C919商業(yè)首飛成功后,接下來將計(jì)劃執(zhí)飛京滬、京杭航線,第二架和第三架計(jì)劃于今年10月底和12月交付,執(zhí)飛的航線也將進(jìn)一步擴(kuò)大到成都等地。根據(jù)此前披露,國航C919飛機(jī)總訂單達(dá)到100架。
“國航作為載旗航空公司,始終承載著建設(shè)民航強(qiáng)國的重大責(zé)任與崇高使命!瘪R崇賢表示,未來,國航將持續(xù)筑牢C919飛機(jī)運(yùn)營保障體系,為規(guī)模化運(yùn)營夯實(shí)基礎(chǔ),發(fā)揮自身航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,擴(kuò)大機(jī)隊(duì)的運(yùn)載能力,滿足旅客大眾化航空出行需求,高質(zhì)量助力國產(chǎn)大飛機(jī)事業(yè)展翼新時代。